近日，KTM首席执行官StefanPierer宣布，KTM将从2017年开始参加MotoGP大奖赛，同时他还透露KTM的MotoGP战车名字为RC16。KTM将于2015年5月正式发布这款车的V4发动机（注意！切勿以为还是老款RC8的V2机器的升级），并于随后开始测试RC16，如果顺利的话，他们极有…查看全文

随着目前国人在大型重型机车的骑乘越来越快速地成长，骑乘的车款也由过去较为常见的跑、街车等车款，慢慢地向其他类型的车款延伸，不论是类似哈雷的巡航、嬉皮车，或者是兼具滑胎与街跑功能的车款，都不断的在市场上蔓延。而其中颇受市场欢迎的便是兼具著滑…查看全文

KTM1290超级冒险-确认了2015年！更多的权力。更大的扭矩。更奢侈。更加KTM。对于车型年到2015年，KTM将增加其冒险范围内，并采取进一步与新的KTM1290超级冒险。正如它的名字所暗示的，1290是建立在目前的1190冒险。它会在不同的坐一起接下来的一年，但在高端…查看全文

数月的测试，KTM本土的高调上市，RC390终于快要到车友手中，不过暂时还只是阿三占得先机，只言十月就能交付现车，并未公布在印度的售价，RC390可以说是万众期待，而在小丙的测试贴中，也可以看出RC390的表现非凡，不过国内车友也不用太捉急，目测阿三骑上了…查看全文

今天,要给大家介绍一下庞大的KTM旗下各大家族的族谱让各位爱好者更加了解KTM的魅力。这次要介绍的是DUKE家族,他们是KTM王国里非常精典的存在。早在1994年,第一辆DUKE就出现了,经过20年的发展,DUKE系列已经非常成熟。他们属于NakedBike,及简约摩托车,源自简约主…查看全文

2014年7月中旬，小丙在位于奥地利馬迪霍芬小镇的KTM工厂,试驾KTMRC390新车。　　RC车系的试驾活动,试驾路段全程约60公里,其中包括马迪霍芬小镇附近的高速公路以及乡村小路,每位参加的人员可选择一部车(RC390、RC200或Duke390)。小丙二话不说,放弃RC200,跳上…查看全文

2014KTMFreeride250RFreeride250R的座高虽然达到915mm，但凭著紧窄修长的车身和92kg轻巧车重，座高变得不是问题。Freeride250R相比起採用四衝引擎的哥哥Freeride350，250R因为机器体积更小，所以离地距更高。车身更轻，应付不同地形的能力更强。无论是林道、…查看全文

RacingDNA-RC390虽然KTM全新baby跑车有三款，但既然有390，我们便应只应看390。以街车Duke为例，有390Duke之后，谁还会理会200duke一样。RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的倒立前叉，直径和RC8的43mm一样咁粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直…查看全文

2014中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站将于5月25日至6月6日举行，今年赛事的主题为“环塔十年，向伟大致敬”。截止行政检验后，报名参加本届赛事的汽车车辆共计120台，摩托车28台，基本云集了国内越野赛种子车手和知名车队。伴随着环塔…查看全文

最近骑了骑390DUKE，感受挺多的，总的来说这款车是个代步或者一般跑山小排量里的首选，我个人骑过的车不算多，但是也绝对不算少数，390给我的最直观的感觉就是轻，车只要一轻，骑士就会觉得心里踏实很多，而且配置800毫米的座高、170毫米的离地间隙和前后AB…查看全文