长年累月，R1200GS都被誉为是“最佳探险车”。但是现在，宝马遇上了最强有力的对手。这就是2015年震撼出击的“冒险王”1290SuperADV！简要比较下KTM和宝马，你就明白优势所在——更大、更强的发动机，最大功率多出28%，最大扭矩超出12%；标配半主动悬挂系统，…查看全文

KTM，全球著名摩托车厂商，越野摩托里的王者，达喀尔冠军专业户。旗下的1190ADVENTURE车型因过于强悍的性能被圈内车友昵称为“大野驴”。近日，KTM最新发布了最新冒险车型KTM1290SUPERADVENTURE。新浪摩托受邀，参加了这次全球首次新“大野驴”的试驾活动并撰…查看全文

1290SuperAdventure车身以1190为基，配上KTM超级野兽街车SuperDukeR的1301cc水冷75度夹角V2引擎，压缩比高达13.1:1。考虑到Offroad行车的情况，新车引擎由活塞、汽缸和曲轴都是SuperDukeR的现有组件，但盘顶和曲轴则是全新开发。2015款KTM1290SuperAdventure…查看全文

KTM是奥地利著名摩托的厂商，强项是制造各种以性能卓越见长的车型。目前KTM与国内春风摩托已经开始合作，并带给摩友更接地气的性能好车。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。除了生产高性能摩托车，KTM还涉足高性能四轮跑车，今…查看全文

在越野车领域呼风唤雨的KTM，对在两用车领域称雄多年的宝马心存不服，那是众所周知的“秘密”，近年来不断在此领域加大研发和投放力度更是公认的事实。哪怕KTM遮遮掩掩顾左右而言他，明眼的车迷也能从中看出端倪——“冒险”系列的各款，哪一款不是憋着一股…查看全文

KTM的工程师在开发这款车型时给与了更强劲的动力，更广泛的用途以及在道路上更灵活的操控。采用了之前1190RC8的发动机，V型双缸，150匹马力，并且油箱容积也增加到了现在的23升。为了更好的操控，使用了尺寸更小，胎面更宽的轮胎。通过缩短减震的行程，从而…查看全文

导读：某品牌几乎垄断了国内的全地形机车市场，俨然要形成一个神话传说。当然，我们不能否认和质疑其车系的辉煌。不过，即便是神，也分高下。2015款KTM1290，无疑是全地形拉力车系众神之王，它本就有着专为战斗而生的宿命！在它面前，所有拉力车型只能俯首..…查看全文

Freeride意为自由自在地驾驶，也许直接理解为“自由行”会更加简单一些。这是厂方继Freeride350、FreerideE之后，该系列里面的第三款产品。新的“自由行”250R属于Off-Road（非公路使用）产品，国内称之为林道车型。它采用一副源自越野机器250EXC改良而成的…查看全文

提到KTM1290SUPERDUKER，这是一款延续了街车传奇的“暴力街头王者”的机器。看看它的令人震惊的性能参数和炫酷的外形设计，这真是有史以来的最极致的SUPERDUKE。结合了无可匹敌的性能和视觉冲击力，这款车可以选择多种驾驶模式，同时可以提供多种改装件，无论…查看全文

试驾者介绍：张炜安，男，1981年5月2号出生于中国香港，是一名摩托车赛车手。1998、1999及2000年，连续三届夺得澳门汽车会（电自行车）杯冠军，获广大传媒称为新一代“少年车神”。2003年11月15日，张炜安在中国澳门汽车会杯电自行车赛中以超班技术顺利胜出…查看全文