近日，本田CRF450系列迎来大改款，重点在于重新设计车架和新发动机，预计7月发售。这台车一直是越野爱好者的DreamCar之一，最近几年一直被雅马哈、川崎越野车压一头的CRF450，估计优先级要往前走一步了。

林道越野车CRF450RX 售价74000元
场地越野车CRF450R 售价73000元

全新Unicam单缸水冷发动机，排量449cc，缸径×行程97.0×60.8mm（更大缸径、更短行程），钛合金进气门由38mm增加到40mm、排气门由31mm增大到32mm，匹配双喷油嘴。马力约为58匹提升10%，发动机机体减重2.7kg，整车减重4.5kg。

CRF450这个机器本来就是达喀尔和Rally战场上的常客，新款这次改动是针对耐力赛需求做的优化，新发动机的低转速扭矩更宽，动力响应更平顺，不是单纯的峰值功率提升。

另一个重点是车架，新车架在刚性分布上重新做了分配，怎么做到横向刚性够，纵向有弹性，吸收震动和过弯刚性怎么更好的平衡才是技术核心，是这次新车架的意义所在。

同时还发了两款HRC限量版。两台HRC版本的CRF450Rally和CRF450RX，分别对应长距离耐力赛和特种越野两个场景。

这次是实实在在的大更新，发动机和车架都动了，意味着新款CRF450整体骑行感受会和去年有明显差别。现在已经很难找到全新的老款CRF450了，不过车况好的老款现在车源变多了；如果想等7月入手新款，这台车可以算得上闭眼入系列。