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JC君和你一起聊摩托

2026年1月4日，芬兰品牌Verge推出全球首款搭载固态电池的量产电摩TS Pro，并已经投入生产开放订购，2026年内交付。这款车官称续航近600公里、10分钟快充300 公里，并且搭载“无轮毂电机”。

电摩的痛点从来都很直接：续航太短、充电磨人。

这台车值得让人关注的就在这，搭载了和Donut Lab联合研发的固态电池，虽然咱们国产也有早就预告了搭载固态电池的车型，但迟迟没有露面，被Verge超车。

这颗固态电池容量是33.3度电，满电续航能到595公里。Tips：老提固态电池，都有什么优势？能量密度大、内部稳定、放电功率大。

能耗光说数字大家可能没有概念，特斯拉25款后驱Model3 电池62.5度，理论续航634km，百公里平均电耗11.2度，这台电摩的能耗基本是Model3的一半。

续航能力已经超过大部分燃油摩托车，通勤和中短途旅行几乎没有续航焦虑，就算是长途摩旅只要规划得当基本问题都不大。

充电方面，只说了10分钟充300公里，但前提得用200kW功率的CCS快充桩，而现在这种快充桩并不普及。

安全性上，固态电池确实比传统锂电让人放心。因为它用的是固态电解质，不会像锂电那样容易短路起火，也不会出现冬天续航拦腰斩的情况

另一亮点：无轮毂电机。这款电机是刚刚升级的Donut 2.0版本，相比上一代轻了 50%，只有30kg，整备重量为235kg，这和驾驶员减肥30kg还不一样，是实打实的降低簧下质量，对操控提升很大。

科幻的造型先不提，动力方面，峰值功率达到102千瓦（139 匹马力），扭矩则来到了1000牛米，零百加速3.5秒，极速被ECU限制到200km/h整。大家都知道电车的发力是瞬间给出全部扭矩，1000牛米瞬间爆发，还是摩托车，我们常说被踹一脚的推背感就不够了，除非这一脚大象踹的。Tips：期待电控的水平，怎么才能在两个轮子上发挥这么恐怖的扭矩。

底盘方面，制动系统Brembo配合Galfer，标配ABS；悬挂可选全可调的Wilbers或者欧林斯；其它配置还有7寸全彩触摸屏，手把加热，等。

最后再说最关心的价格方面，目前欧洲起售价约3.7万欧元（合28.5 万元人民币），北美起售价3.09万美元（合22 万元），国内暂时还没开放订购，这个价格确实不便宜，现在一台川崎ZX10R大牛落地也就这个价格。