关注机车网，每晚9点17分

JC君和你一起聊摩托

别的厂家忙着卖货，转头看凯越展台玩起来了？就在昨天，凯越展台把新车放在了第二位，现场更多关注度都在凯越350RR夺冠团队获得世界冠军后的首次公开亮相，并且讲述了赢下wsbk300组别的年度冠军历程。

回顾一下夺冠过程：

10月19日，WSBK SSP300组别的比赛中凯越7号车手驾驶350RR在西班牙赫雷兹赛道直面15台川崎Ninja400、12台雅马哈R3组成的“日系围剿”，成功突围拿下收官战胜利，将年度总冠军奖杯收入囊中。

夺冠的这台350RR搭载凯越自研344cc直列双缸发动机，特调后轮上马力达到了41.3匹，配合钻石菱形编织车架和博世十代电控系统。可能有人会说“那是赛车，和我们买到的不一样”，WSBK要求赛车基于市售车型改装，核心部件保持原装，所以你手中的 “赫雷兹” ，真的有冠军基因。

还有台秀肌肉的车型就是凯越正在最后调试阶段的新中量级仿赛650RR也有亮相，180kg的整备质量；使用行业最新的电控技术；汽车级高强度钢双翼梁车架；一体式铝合金后摇臂，仅重 6.0kg ；铝合金油箱，仅重2.5kg ；55度压弯倾角极限。

2023年米兰展凯越展台

2024年米兰展凯越展台

2025年米兰展凯越展台

聊个有意思的点，咱们对比一下凯越每次米兰车展的展位，从几年前的一个边角小展位，今年进入“核心战区”。一年比一年更大，一年比一年媒体更多，凯越在米兰的每一步，都印刻着中国制造走向世界的足迹，只能说国产摩托车品牌在世界范围内有越来越高的影响力和江湖地位。

在2026年凯越将会以450RR征战另一个摩托车赛事的至高殿堂曼岛TT，这个赛事无疑会比WSBK更考验赛车的综合性能。

凯越如此贯彻“以赛致用”的理念，投入研发，如此良性循环才有这三年来凯越不断成长壮大的。凯越的成长轨迹也正是中国制造的缩影。