编辑部刚刚，标致XP400 PRO正式更新，双版本定价ALLURE星邃蓝42800 元，GT 探险版45800元，别人是踏板壳子套一点越野装饰，它是真的把硬派拉力车的底层逻辑塞进踏板车里了，并且是真的堆名牌件，但苦于价格下调后还是很硬，销量这次并不看好。
全系搭载法国进口400cc水冷四气门单缸发动机，和标致METROPOLIS倒三轮同源，最大功率26.5kW/8150rpm，峰值扭矩38.1N・m/5400rpm。 电喷来自Dellorto，这家常年给 MotoGP、Moto3赛事供货。缸体采用LFE低摩擦技术、内置平衡轴，弱化震动，低转输出更线性。
核心底盘区别于“ADV风味踏板”，采用41mm KYB倒置前减震+双连板结构，多连杆侧置后减震；低重心布局编织车架+底盘护板；前17后15寸大轮组。
Pro版原厂直接拉满穿越属性，真空辐条轮、倍耐力全地形龟背胎、手把护罩、烟熏风挡、铝踏板。
ALLURE版更偏向公路运动，升级到钻石切割铝合金轮毂，倍耐力公路运动胎，透明风挡，橡胶脚踏。
全系标配前295mm双碟+对向四活塞辐射卡钳，后240mm浮动单碟；双通道ABS、三模式TCS。整车尺寸2220×835×1365mm，轴距1545mm，整备质量231kg，油箱13.5L，座桶可以放下一顶全盔。
标致XP400 PRO这次重点升级在于仪表，5英寸中央屏+左右两块3.5 寸副屏组成全尺寸三联全彩TFT互联仪表，骑行时视线不用大幅离开路面，转速、TCS 状态、水温、里程分区显示。仪表搭载雷震子2.0车机系统，集成SmartKey 智能钥匙+无匙启动，电动鞍座储物箱、电动油箱盖、USB快充，全车LED光源开关。
它不是一台无脑闭眼冲的踏板。如果你绝大多数时间只跑城市铺装路，它的优势很难发挥；如果你喜欢摩旅、偶尔想去土路撒野，想要一台兼顾踏板舒适性+拉力穿越能力的跨界车，XP400 PRO绝对是少有的正确选择之一。
