雅马哈又有新车？
答案是Yes and No
Yes：是因为有全新型号 XSR 700 的出现；No：是因为 XSR 700 只是MT-07的变奏。
雅马哈以简约古朴的手法，把MT-07由一台现代街车，变身成为一台别有韵味的NK街车。
为何不说是复古街车呢？
车头大大的水冷散热栅，重有铝合金尾摇臂和4 pot双碟刹，怎么看都是一部现代机车啦
凡是不涉及科技和性能的机车，营销手法都是走情感路线。以前 SR400 讲父女情，现在XSR700 讲父子情。
引擎排气量、压缩比和马力输出都不变。车身仍然是钻石型钢管车架，头尾避震、制动系统和轮胎尺寸都没有变动。但两车的车身尺码、轴距、座高和重量则有轻微变化。
XSR 700 座位比 MT-07 高了10mm至815mm，车身重量增加了4kg至186kg。
轴距增加了5mm至1405mm，长度由2085mm缩短至2075mm，阔度增加了75mm至820mm。
高度增加了40mm至1130mm。油缸容量维持不变在14公升。
XSR 700的出现，或许会成为年轻骑士对追求 BMW R Nine T 的踏脚石。透过特别配件去营造个性，强调美感之余仍然保留性能和操控。XSR 700 比 cafe racer 舒适，操控也比美式巡航车好。受惠于MT-07便宜的车价，年轻车主想展露个性，也不用花费太多。
细节图
2016 Yamaha XSR 700 ABS规格表
引擎：四冲水冷DOHC 8V并列双气缸
缸径x冲程：80.0 mm x 68.6 mm
压缩比：11.5:1
总排气量：689cc
最高马力：74.8ps/9,000rpm
最大扭力：6.9kg-m / 6,500rpm
车架形式：钻石型钢管车架
传动系统：湿式多片极力子，六前速链传动
燃油供应：电喷系统
前倾角( R)：24°50
拖曳距 (T)：90mm
前悬挂系统：套管倒叉、130mm行程
后悬挂系统：连桿式单筒避震、130mm行程
轮胎前：120/70-17
轮胎后：180/55-17
前制动：282mm双碟，配四活塞对向卡钳
后制动：245mm刹车碟，ABS是标准配备
长x阔x高：075x820x1130
轴距：1405mm
座高：815mm
最低离地距：140mm
车重：186kg(湿)
油缸容量：14公升
