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速度与激情:TRAVERTSON V-REX 暴龙

今年上演的《速度与激情7》,可谓是大红大紫、出足风头——在大陆市场,上演首日豪取4亿元票房,2天破5亿,5天破8亿,8天破15亿元,15天破20亿元……上演足月,大陆票房超过24亿元,绝对是一骑绝尘、所向披靡!

在《速7》中,范·迪塞尔扮演的飞车老大托莱多,以及保罗·沃克扮演的FBI探员奥康纳,给人留下深刻印象;

在现实中,迪塞尔和沃克有着相同的身份——TRAVERTSON V-REX的骑手!

速度与激情:TRAVERTSON V-REX 暴龙

速度与激情:TRAVERTSON V-REX 暴龙


速度与激情:TRAVERTSON V-REX

痴迷多缸发动机的高转速大功率数据?

为400米加速的0.1秒牵肠挂肚?

旅行时为选择短风挡还是高风挡而犹豫不决?

……

这些性能、实用等方面的规则,对于V-REX设计师提姆来说,都只是浮云——“很多元素来自于科幻和太空。我并不在意要设计哪种类型的摩托车,我只是想做不同寻常的东西,想做我想要做的东西!”

速度与激情:TRAVERTSON V-REX 暴龙

打破窠臼

V-REX采用了独特的前悬挂系统,即前端安装了双边铝合金铸造的摆臂以夹住前轮,同时在前轮的正后方垂直安装了可以调节的单筒减震器。这种由双边摇臂和单筒减震器构成的前悬挂,更像是常规摩托车的后悬挂,让V-REX呈现特立独行的造型。这种独特的前悬挂,不仅能像常规前叉那样吸收震动和颠簸,而且赋予把手轻巧、灵活的操纵性能,让骑手摆弄起这台干重超过300kg的“怪兽”得心应手。

后悬挂则装配了单边摇臂,双筒减震器近乎水平地安装在发动机的后面。为了突出“暴龙”定制摩托车的风味,V-REX安装了超级肥硕的280mm后胎和精美的轮辋,显得异常丰满性感;安装在前轮轮辋上的超大直径制动盘和6活塞卡钳,则是移植了布尔运动摩托车的“零扭转载荷” (ZTL)制动系统,可有效降低簧下质量,有助于实现轻巧的转向。

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哈雷动力

轻轻触动电启动按钮,来自哈雷V-RodV型双缸轰然响应,爆破筒式的粗大排气管涌出威慑力很强的声浪。

驾驶过 V-Rod的骑手都知道,这台水冷、DOHC 8气门、排气量达1350 ccV型双缸动力特性与传统的哈雷不太一样,采用的是高转速的设计思路,因此中低转速范围内的扭矩略嫌不足;但是只要你拧开油门将转速拉高,90kW的最大功率和100Nm的最大扭矩就会让骑手获得强劲的加速,可以轻松驱动V-REX160km/h高速巡航!


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宜人操纵

尽管造型酷炫,但V-REX人机操作界面很人性化,乘骑舒适自然。虽然体重超过300kg、轴距长达2010mm,是当之无愧的“庞然大物”,但是坐上只有660mm的低矮坐垫后,你会发现V-REX其实很苗条,特别是双腿之间的身段很窄;靠前安装的脚蹬是美式巡航摩托车的经典特征,宽大的把手则向后掠回,以便骑手把握,构成了轻松舒适的驾驶姿势。

得益于又低又长的结构,V-REX直线疾驰时稳如磐石。同时,借助紧凑的钢管+铝合金铸件结构车架以及V型双缸的安装位置,V-REX实现了很低的重心,质量高度集中化程度则相当高,因此操纵响应很顺畅,只需手臂施加少许力量,就会驯顺拐弯转向。

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TRAVERTSON V-REX规格参数

发动机:水冷,DOHC 8气门,V型双缸发动机

缸径×冲程:97.5mm×72.13mm

排气量:1250 ml

压缩比:11.31

燃油供应:ESPFI电子燃油喷射系统

最大功率:90kW/8250rpm

最大扭矩:100Nm/7000rpm

车架:钢管+铝合金铸件结构

轴距:2010mm

最小离地间隙:120mm

座位高度:660mm

悬挂系统(前):铝合金双摆臂+单筒减震器

悬挂系统(后):铝合金单边摇臂+双筒减震器

制动系统(前):浮动式单盘,6活塞卡钳

制动系统(后):浮动式单盘,2活塞卡钳

前胎:140/70-18

后胎:280/30-18

燃油箱容量:18.2 L

干重:304kg

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