平分秋色，日本四大探险摩托车

本田 Interceptor

从骑乘舒适感来说，相比于杜卡迪Panigale，Interceptor就像一个舒适的赫曼米勒办公椅（美国一个高大上办公椅品牌），而相比于本文中的其它三款车，它就变成了1986年的GSX-R750。

本田在2015款Interceptor上加入了炫丽的新款仪表盘和牵引力控制系统，但它依然像是来自上世纪90年代的车。我们通常会更喜欢90°V形四缸相对柔和的低鸣声，并且认为69kW的功率足矣。

不过，如果你的探险追求是更为纯粹的运动感，Interceptor是你的不二之选。它那最新款式的升级组件会亮瞎潮人们的眼睛。一旦熟悉了它，你几乎可以身轻如燕地驾驭任何地形。但让人惆怅的是相比本文另外三款车，它的价格的确让人觉得有点不美好。

或许，我们不该把Interceptor拿来跟其它三款全新车型作比较。众所周知，NC700X是本田有口皆碑的好车，十分畅销。但就那功率仅仅只有本文主角们的一半的发动机而言，还是先歇一边吧。

优势：

发动机最好。

明亮的LED头灯和尾灯。

新款车轮、仪表盘。

唯一不需要优质燃油的车。

槽点：

性价比低。