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两个二百五 骊驰PK天剑王

两个二百五 骊驰PK天剑王


选大排量,价格太高,普通人承受不起;动力太大的,中国道路又施展不开。于是,250CC无疑成为大多数车迷的的首选。国内可供选择的250CC街车不多,豪爵的骊驰GW250和雅马哈的天剑王YBR250可谓其中佼佼者。

天剑王是2007年的老车,骊驰是2011年的新款,很类似于去年的一部电影,《大兵小将》。两车无论是产品设计风格、价格、功能还是产品定位,都很接近。但是又有很多不同点,各具优势。究竟是大兵久战江湖根底深,还是小将初出茅庐锐气足。话不多说,直接进入PK环节。

价格和货源

天剑王和骊驰公布的指导零售价都是23880起。从中,我们不难看出后者用心良苦,从上市伊始,就选择天剑王作为对手。定到同一个价格,则好比剑客对决,绝不肯占兵刃之利,全凭实力说话。但是,骊驰作为一名新贵,根底不深,人脉不广,货还没有在渠道铺开,各地出现了加价拿货的现象。而天剑王是老款,渠道货相对充足,实际价格比23800略低。虽然我们相信骊驰借助大长江完善的网络,很快会攻城略地抢占全国。但目前来看,两者可谓旗鼓相当。

外观

天剑王是雅马哈研发,骊驰是铃木研发、大长江企划。两车都与日本车有着千丝万缕的联系。众所周知,日本街车一个最显著的特点就是线条硬朗、气场强大,崇尚暴力美学。这在两车身上都有一定的体现。略有不同的是,骊驰金属感强烈,稳重彪悍,有种低调奢华的感觉。而天剑王则显得动感时尚,圆灯圆表的采用,让这位老兵看起来反而更偏于年轻化。考虑到近年来,国内机车流行元素更注重于质感和线条张力,加之骊驰在设计更细腻、可选颜色更丰富。因此,我们不得不说,在外观上,骊驰这位新兵略胜一筹。

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发动机

骊驰搭载的是一颗并列双缸发动机,采用水冷、FI电喷、一体化曲轴和分离式连杆技术,内置有平衡轴,最大功率达到18kw/8500rpm,最大扭矩达到22N·m/6500rpm,压缩比11.5:1。

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天剑王搭载的是单缸风冷发动机,强调在低速和中速范围实现富余的转矩特性、并与中速开始的舒适加速性能得以两立。同样采用FI电喷技术,带有平衡轴,最大功率达到15.4kw/7500rpm,最大扭矩达到20.5N·m/6500rpm,压缩比9.8:1。

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关于单缸和双缸优劣势的讨论,总结来看:传统的单缸,结构简单维修简单,但是震动大、功率较低。而双缸发动机,由于活塞质量小,可以轻易达到比单缸更高的转速并获得更高的效率,而且由于点火序列不同,正好可以把震动对冲掉;但精细的结构,造成维修不方便,油耗也比单缸高。

目前在大排量(400cc以上)摩托车上,发动机更青睐采用直列多缸技术。但是在中小排量(50cc-200cc)摩托车上,单缸发动机几乎一统天下。因此,在250cc这个敏感排量上,再加上中国消费者强调的维修服务、使用油耗等原因,单缸还是双缸,似乎还要留给时间检验。

商品性

价格不菲的两车,都有着非常豪华的配置。但相比之下,骊驰后发制人,可以轻松地针对天剑王配置出招。同时,出身豪门,大长江强大的平台和议价能力,使骊驰对于天剑王来说,商品性更具有优势。

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虽然两车都采用了LCD液晶+LED的仪表组合,但论及外观和功能,骊驰明显要更占上风。

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骊驰的双消声器对战天剑王的单消声器,更有大排范。

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骊驰采用的是110/80规格前轮和140/70后轮,比天剑王的100/80前轮和130/70后轮都要大上一号。但是,由于不了解双方选手的轮胎厂家和材质,因此孰优孰劣,我们不便妄下定义。

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骊驰采用前碟后碟,对天剑王的前碟后鼓,略占上风。

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两者都采用摇篮式车架和中置式减震。

驾乘性

从外形尺寸和重量上看,天剑王805mm的座高,让很多4375px的人都感觉太高。相比较之下,骊驰780mm的座高,就显得要更符合国人的身体特点。另一方面,座高影响离地高度,天剑王的通过性又会更好。骊驰的整备质量高达183KG,实打实的“重车”,市区骑行,无疑会让绝许多人叫苦不迭。而天剑王的整备质量仅为152KG,比骊驰足足轻了30KG,非常轻盈。

两车都有着街车良好的操控性,做工精良的坐垫也能带来舒适的感受。值得一提的是,骊驰采用的是六档往复式,这意味着更复杂的操作习惯,可能会让骑惯了中小排量的车友,鸟枪换炮后有一点不适应。

总评

总体来说,骊驰和天剑王是两款非常经典的中等排量街车,无论哪一辆都能引起车迷内心驱动的渴望。天剑王的遗憾在于,上市太早,在很多方面都被骊驰完成了超越,厂家需要尽快给予应对,是调价、改进还是开发新车型?毕竟250cc的市场正在起势。骊驰的遗憾在于,货源不充足,喜欢的朋友可能还要干等一段时间了。

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