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毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

近些年来,随着复古风再一次的兴起,像是CafeRacer、Scrambler这样的车型又一次的成为改装的趋势,甚至像是Ducati和Triumph这样的大厂也乘风推出了原厂车,不过相较改装车而言,不仅价格昂贵,而且千篇一律的厂车造型显然无法满足骑士的需求。

毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

所以那些出色的改装副厂自然应运而生,来自法国的Viba Motor即使如此。创始人Yann Bakonyi是位设计师,同时也是个出色的商人,经营着自己设计的公司。不过他的最爱确是摩托车,所以也就有了Viba Motor。

毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

这辆Lara 800是基于MV Agusta Brutale 800打造,原车本来就拥有出色的性能,无论是机械还是电子件几乎都用上了最好部件,因此基于此打造出的Scrambler性能毋庸置疑。

Lara 800绝对是一辆阳刚气十足的车,激进的车身设计向外界传达出的讯息不言而喻。而手工打造的一体式铝合金油箱及车座上包裹着高等级的蓝色皮革,细致的做工加之完美的比例,又透出一股法兰西式低调奢华。

毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

原车的塑料车壳已经全部换成了精简的碳纤壳(包括前后车身壳和挡泥板等),当然并不是Brutale原车的壳子不够好,只是并不适合用在Scrambler上。

原厂的Brutale已经算是个轻量化的家伙了(125马力,重量只有167kg ),但这并不能满足设计师极致的要求,对其继续进行了一系列轻量化改装,能替换为铝合金的部件全部替换,多余的部件全部拆除,连头灯也被聚甲醛树脂的壳子取代。

毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

相较传统的纯手打造,在Lara设计中,许多高科技的手段也被应用,如采用3D打印技术制造的碳纤空滤。

其他一些新技术高性能下诞生的部件也当然没有缺席,如LED灯组,锂离子电池,Brembo刹车,阻尼可调的Elka前叉。

此外还有3出1的Zard排气,Borrani辐条轮毂,120/17和180/17的Avon TrailRiders轮胎等等。

毒物/Viba Motor作品—MV Agusta Scrambler

最终的完成品几乎囊括了所有你想在Scrambler上找到的元素:宽车座,轻量化,高位排气,泥地胎等等,但这些都不是重点,毕竟所有的Scrambler都有这些,但其他的却没有Lara 800这样将意式美学设计和法式浪漫完美融合在一起的气质,更何况这家伙只限量打造23台。

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