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街车档案|2018款MOTO GUZZI V9 Roamer/Bobber 城市猎人


                    街车档案|2018款MOTO GUZZI V9 Roamer/Bobber 城市猎人2018年款的MOTO GUZZI V7 III琳琅满目的改装部品与个性化的各式缤纷,但同品牌另一个系列的“V9” ,却相对安静与低调,显得有些难以施展拳脚。不过,以MOTO GUZZI向来的沉稳与内敛,却也为Bobber与Roamer这两兄弟进行了小更新,依旧保持绅士风范与带点粗旷却温柔,彷彿城市猎人般的漫步气息


                    街车档案|2018款MOTO GUZZI V9 Roamer/Bobber 城市猎人

V9的相对安静与低调也恰好衬托了MOTO GUZZI的成熟稳重风格


2018 MOTO GUZZI V9 Bobber/Roamer 规格表

引擎形式:90度V型横置双缸风冷引擎

供油方式:电子喷射系统

缸径*行程:80mm*77mm

排气量:853cc

压缩比:10.5:1

最高马力:55hp/6,200 rpm

最大扭力:6.2Nm/4,900rpm

传动方式:六速轴传动

车架形式:双摇篮ASL钢管车架

前减震:40mm Marzocchi正置式

后减震:双枪预载可调避震器

前制动:Brembo 对向四活塞卡钳 320单浮动碟

后制动:双活塞卡钳 260mm碟盘

轴距:1465mm

干重:199kg

国内售价:暂无大贸


V9 Roamer

V9 Roamer,就如同复古街车所能冠上的的所有形容词:舒适,轻松,自然的印象。老气这词,并不搭配于这个MOTO GUZZI的品牌。Roamer以轻松的骑姿,简单却也五脏俱全的配备,搭配消光黑色轮毂与宽敞舒适的坐垫来掳获骑士的芳心

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2018年V9 Roamer


2018年的Roamer虽说在科技配备上没有大幅度更新,但在外观上就算是车头那片小风挡,都是向1991年开始直至2012年走入历史洪流的NEVADA 750所做的致敬。2018年的Roamer以头罩为开端趋向于休旅风格做改良,开发了全新的可拆卸背靠尾箱架与边箱架,而车色部分则是新增了贵族绿与优雅灰。

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哑黑色轮毂与宽敞舒适的坐垫


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风挡是向NEVADA 750所做的致敬


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2018年的Roamer以头罩为开端朝著休旅风格做改良


V9 Bobber

宛若漫步于城市丛林的猎人一般,打猎已然不是首要重点,粗犷中带著上乘的质感才是关键。前轮有别于Roamer的低调,Bobber以130/90宽胎的“个性”表露无遗,而较平的手把设定也注定了Bobber比Roamer更加低趴的骑姿。有别于一体式座垫的Roamer,Bobber刻意的分离坐垫更显得个性与派头。在仅有808mm的友善座高设定以及那称不上是战斗的55匹马力数据而言,巡航漫游,才是V9 Bobber最擅长的骑行方式。2018年全新式样的V9 Bobber提供了消光配色版本,包含了侵略蓝、暗夜黑与风暴灰三种的消光配色。

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2018年的V9 Bobber提供了消光配色版本,粗犷中带著上乘的质感


综观MOTO GUZZI不论是V9或是V7 III的改款,不难发现古兹不断的传递出不同于世俗科技与狂放的设计线路,以“差异”刷新世界摩友的存在感,走向讲究细节的质感与改装的时尚感为诉求定制化不一定要改的张牙舞爪,玩世不恭之外也能带上成熟稳重。即便如此,V9车系在技术上却并不简单,170mm的单片干式离合器所能达到的动力传输绝对无与伦比,ABS与旅途必备的USB、MG-MP多媒体平台连结行动装置等配备功能更是一应俱全,只是从外表看来,V9始终这么古典与格调。

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Bobber前轮那130/90厚胎,个性!

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