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来自真正老司机的本田CB190R的用车分享

小编自己有一辆今年夏天新买的190,骑了半年了,大毛病一点没有,但是小毛病挑出来还是能絮叨好半天呢。


毕竟一分价钱一分货,虽然挂着本田的标志,但是工艺水准,配件都是国产的水平,1万5左右的车,我们也不要求那么多了。


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190入门排量,通勤代步小能手,加上不贵的价钱和本田的标志,使得这辆车成为很多人的选择。我们之前也聊过这辆车,想回忆一下的,点击下面的链接,来个时空穿越!



以下内容来自摩托车论坛,是一位190车主的使用心得分享。


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首先声明,我是一个50岁的老头,一个摩托车修理店的修车老头,一个修车20年的老头。前几天骑本田190和另外一个骑GW250的一块来个短途650公里的摩旅,经过测试,感受很多。


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我这暴风眼190,已经行驶了1200公里,使用普通摩特3000机油,在高速公路行驶了237公里,用时140分钟,油门到底表显118.GPS114。普通巡航表显99到105。这速度有点吃力,但也可以接受。


油耗偏高了,大约百公里在3.2左右。相反GW250在这100左右的区间游刃有余,轻松很多,油耗也在3.左右,最省油时候。190到7000转以后时速接近100,最高8000转到时速116。再也很难上去,不知道能否上9000转?


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回程下午天气也热,190最高跑到110,很难再上116.风冷车的局限吧,在普通道路190用60到80巡航很省油,相反60多速度GW250比190费油,同样距离250比190多花15元油钱。


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190爬山很有力气,瞬间提速也比250快


所有我的建议如下:本田190是一部很好的车,它适合摩旅,但是高速行驶不是它的强项,最佳速度为80到90.如果想110去巡航,还是买250吧。这车最好不要上高速和250以上级别去跑,太受累。如果上高速公路最好和150、125去跑,在那有老大得感觉。


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本田190适合公路路况很好的地方,如果坑洼不平,修路,或者泥泞路骑行,千万不要骂这车不行,因为这是公路车,不是越野车。


本田190适合一个人骑行,如果带人还是很累的。因为后边人重心总是前倾,无意识的趴向前边,造成驾驶员胳膊太累。


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本田190,5000转有异响,那不是质量问题,可以忽略不计。至于震动高速行驶会大些,如果代步40到50震动还是很小的,毕竟是单杠长行程的车,高速噪音大也算正常。


链条会拉长,可以紧,但是不能太紧,按照说明书去紧没错,市区带步骑一万到两万没问题,经常极速行驶会很快拉长,及时紧链子就可以,几十块钱的东西不要指望跑3万5万不坏。


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关于机油选择问题,磨合期使用原厂五羊本田机油很不错,也可以使用其他品牌10w30或者10W40,SJ以上级别,磨合期不要使用粘度大的机油,如果跑长途,经常油门到底连续几个小时,我推荐使用摩特7100或者威爽圣科,这俩机油我身边朋友的190都测试了,很不错的。(托库也不错~T4R有优惠哦!)市区代步没有必要用全合成,浪费。

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汽油使用90或者92都可以,毕竟压缩比才9.5,还有建议摩友改装这车的灯具的时候,比如氙气灯,LED辅助灯,要安装个电压表,原车怠速,大灯全开电压在14伏左右,如果改大功率灯,充电电压可能会在12.2左右,甚至11.5伏,所以不要长时间开灯,否则电瓶或者其他用电设备会损坏,最致命的故障会让磁电机定子线圈过热,损坏定子或者整流器。

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