2017 BMW G 310 GS 小鸟传奇

BMW在2016年推出G 310 R水冷单汽缸小街车，吹起downsize风气。这台小车的引擎排气量只有313cc，以WMTC模式计算，每升油可跑33公里，是BMW近代向500cc以下排量发展的新方向。来到2017年，BMW添新之作是G 310 GS。当G 310 R是向S1000R至敬时，G 310 GS当然是向R 1200 GS致敬啦。

这台DOHC双凸轮轴四气门高性能水冷引擎，缸径行程比例高达1.288，更是跑车化的over-square设定，有利转数急剧变化。峰值马力在9,500rpm有34hp，扭力在7,500rpm有2.85kg-m，极速达到143km/h，比G 310 R少了2km。引擎内置平衡轴减震、内部零件经过DLC涂层特别处理，更耐磨更抗高温和减低阻力，减少动力流失。

不过G 310 GS的重量比起G 310 R重了11.5kg，但只有170kg，仍然很轻巧。所以34hp和2.85kg-m出力数值，完全足够正常使用。

更特别值得留意是G 310 GS的单缸引擎，比起传统引擎摆放位置完全不同。新车引擎的摆放位置和<>相近，盘顶以180度反转让进气阀在前方，排气岐管喉在后方。引擎本体向后倾斜以减低高度。所以头叉之后，不会见到有排气岐管从引擎露出。这个设计有利缩短车架长度，在同一轴距的设定之下，可以把尾摇臂拉长，提升操控。

既然G 310 GS的是向同厂大哥水鸟R 1200 GS致敬，所以新车轮圈迟吋和避震行程也必需和街车G 310 R不同。GS轮圈仍是合金轮圈，但头轮直径由17寸增至19寸，前后胎尺寸分别是110/80-R19和150/70-R17。 41mm直径的倒立前叉不可调较，尾避震可作预载调整，前后避震行程都是180mm。

别以为车小座位会低。R 310 GS座高是835mm，比起G310 R的785mm高出一截，和1200水鸟最低座高850mm只差15mm。轴距也由G310R的的1374mm，增至1420mm。

表板采用大面积LCD设计，附有可关闭的ABS制动系统。制动系统是后部单碟，不过前轮仍有径向式4 pot制动卡钳，配300mm刹车碟。后制动是240mm单碟，配双活塞卡钳。传动系统方面，R 310 GS也是六前速，湿式多片极力子，链传动。供油系统是BMW电子燃油喷注。

G 310 GS虽然是印度制造，但是在德国设计，并联同当地第三大的机车制造商TVS Motor company一起联手打造，品质令人放心。 原厂提供大量配件，包括低座和高座、泊车大架、行李箱桥码、29升或30升尾箱、12V插座、电话座、电热把套、BMW GPS等等。