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不死街车,本田VTR 250改款归来!

如果现在提到一款车是搭载着钢管编织车架,搭配L型双缸引擎的NK街车,大多数人第一时间想到的肯定会是杜卡迪Monster系列,如果把这个问题在加上排量为250cc的日系车款呢,你会想到谁?一些老玩家心里应该有答案了,这台车正是本田车系的常青树“VTR250


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上图为初代 VTR 250


初代VTR与1998年开始量产市售,独特的L型双缸,钢管编制车架与粗犷的外形,在加上平易近人的价格,立刻俘获大量年轻骑士的心,成为Honda旗下小排量NK街车主力。十多年过去了,从化油器走入电喷,但时间并没有造成VTR太多的改变,依然保持着当年的简单利落。


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今年五月时Honda日本官网中VTR车系的边上出现了“生产结束”的字样,但在随后公布的停产名单中却找不到VTR的身影,如果不是停产,那唯一的可能便是改款,事隔多月,2017年款的VTR终于和我们见面,除了标准版的VTR,底座版的Type LD、半整流罩的F版,这次还新增了Special Edition版本,已提供多元化的产品供消费者选择。

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2017款VTR 250火焰红配色

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2017款VTR 250珍珠白配色


在这次的Special Edition版本中,使用大面积平光喷漆以增加质感,灯具与后视镜也经过电镀处理,整台车散发出成熟稳重的气息,而油箱上的拉线与深棕色的坐垫相映衬出层次丰富质感与高雅。                        不死街车,本田VTR 250改款归来!

2017款VTR 250 Special Edition


VTR Type LD底座版是针对身高较矮的消费者所设计,通过避震器的修改,使车高降低10mm,坐高降低15mm变成了740mm,比一些踏板车都低,无论是身材娇小的骑士,还是刚刚入摩的新手,都能安心无压力的驾驶车辆,这样的贴心也是VTR能获得各年龄段消费者喜爱的原因之一

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VTR250 Type LD版火焰红

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VTR250  Type LD版 珍珠白


VTR-F则是针对高速道路行驶所延伸出的版本,整体规格与标准版相同,只是多了整流罩,能提升高速行驶的稳定性,较少风雅对骑士的不适,提升骑乘的品质,这次更特别与车架涂装了红色烤漆,搭配上消光黑的外壳,营造出高品质的运动感。


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对于拥堵的市区而言,VTR250 30ps的动力已经非常够用,再加上L型双缸的低速扭力,行驶中也能省去频繁换挡的不便,而每公升40公里的经济油耗,更是让这台车成为日常通勤玩乐的选择之一,综合以上理由不难理解为什么VTR那么广受国外消费者的喜爱。新款的VTR将于明年初正式发售,至于国内是否有可能会引进,尚待代理公布。


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规格表

引擎形式:DOHC 4V L型双缸水冷

排气量:249cc

压缩比:11.0:1

供油方式:电子燃油喷射系统

最高马力:30ps/10,500rpm

最大扭力:22N-m/8,500rpm

启动方式:电启动

传动方式:五速链条传动

坐垫高度:755mm/LD740mm

装备重量:160kg

油箱容积:12L

前轮尺寸:140/60R17M/C

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2条评论
  • 全部
  • ████黄直播【 4akk. c o m 】 █████ ████黄直播【 4akk. c o m 】 █████

    2019-01-17 20:18:30
  • 期待中

    2016-10-25 21:13:19
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