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宿命对决|赛道见真章-川崎Ninja 250 VS 本田CBR 250RR


近期,在日本爱知县的SPA西浦赛道举行了「NINJA 250」与「CBR250RR」的赛道测试。山本刚大选手和鹤田龙二教练带来了两个强劲对手的测试,NINJA 250与CBR250RR,此次活动用于更多方面了解刚推出市售的新款NINJA 250性能

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2018全新登场的NINJA250对上CBR250RR


山本刚大选手亲自试乘

2015年以NINJA 250获得ARRC(Asia Road Racing Championship)冠军的山本刚大选手,去年离开TRICK STAR Racing车队之后,2016年代表SIDRAP HONDA IKAZUCHI Racing Team骑乘CBR250RR参赛,并在HONDA厂队也参加比赛的激烈竞争下赢得了胜利。对KAWASAKI和HONDA 250cc级别的运动车款,由山本选手进行测试成绩和评价,将会决定车队之后的方向,因此这是非常重要的赛道测试


除了比赛经验丰富的鹤田教练也亲自下场骑乘之外,参加JP250级别的森俊也选手也参加了这次测试。参加测试的新款NINJA 250换上了TRICK STAR RACING的全段排气,轮胎则是使用赛事指定的DUNLOP α-13SP,拿来作为对比的CBR250RR也是同样配置。

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山本刚大选手骑乘2018年新款NINJA 250


动力测试由新款NINJA 250胜出

在公布单圈成绩之前,先来看看两车款的动力测试数据:测试结果是新款NINJA 250的动力输出在CBR250RR之上。依据TRICK STAR Racing马力测试机的结果,CBR250RR的最大动力为33.99ps;新款NINJA 250则是35.20ps,马力大约差了1.2ps。备注:马力机测试比厂商的规格数据更具有代表性。



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两车款的动力测试结果:蓝色是新款NINJA 250、红色则是CBR250RR的动力曲线,在高转速时大约差了1.2ps


单圈成绩则是由CBR250RR胜出

经过马力测试机后,在第二天进行赛道测试,SPA西浦赛道是TRICK STAR Racing的主场,以下只列出山本选手的单圈时间。

结果CBR250RR的单圈成绩胜过新款NINJA 250,单圈时间相差将近1秒。但是鹤田教练和山本选手都认为「NINJA 250的表现比想像中还要好,KAWASAKI做得很好!


因为时间关系,新款NINJA 250只是随便拿个差不多的排气装上,并没有针对改装部分做相关调校,但是和CBR250RR相比却毫不逊色,两人都觉得NINJA 250「还有可以成长的空间」。虽然新款NINJA  250与CBR250RR的设计概念不尽相同,但是在这次的测试中可以发现,不论是在马力或是单圈成绩上,新款NINJA 250和CBR250RR都在伯仲之间

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从左至右分别是山本刚大选手、鹤田龙二教练、森俊也选手


大排君:在这种对比文章中会有很多你需要过滤的内容,然后才是选车的关键所在~

  • 厂家数据相对叫做“账面数据”,马力机数据更有说服力(包含提速实测数据),可惜,他跟我们平时骑车关系不大~差1匹马力,你长胖一点就没效果了                    宿命对决|赛道见真章-川崎Ninja 250 VS 本田CBR 250RR

  • 这里的圈数是专业人士跑出来的,跟你在街道无关,不是你骑的本田250比你朋友骑的小忍者快...别误解,看看就好                    宿命对决|赛道见真章-川崎Ninja 250 VS 本田CBR 250RR

  • 小忍者是我国最熟悉的小排量进口街跑,性价比较高,2018新款必然是更好的选择;而本田250更偏向于高端硬件的竞技设定,小排量练习竞技的追求;不过...2018款估计选择最多的是400cc忍者,不用问为什么                    宿命对决|赛道见真章-川崎Ninja 250 VS 本田CBR 250RR

  • 并且他们俩都无法在现实国内的市场中超过GSX R250(请客观的全面评估),除非你是真正的赛道竞技者                    宿命对决|赛道见真章-川崎Ninja 250 VS 本田CBR 250RR

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