消费对比：顶级豪华大踏板，春日旅行你选谁？

当把脚放在前部的休息踏板上时，两车的坐姿都非常舒适，不过BURGMAN 650上的腿部姿态依然没有C 650 GT上那般伸展，而且可以看到，安李楠老师的小腿已经快要和前面BURGMAN 650的车体接触上了，安主编本人也是更满意C 650 GT的乘坐感。

虽然BURGMAN 650在驾驶者的骑乘空间上稍逊与C 650 GT，单它的后座却要比C 650 GT更能让乘客满意。后座的面积更大，而且原车还提供了一个小靠背。

两车均使用卤素大灯，C 650 GT中间的三条LED日间行车灯让它看上去更具科技感。不过，它远近光分体的设计，在使用近光灯时总让人误以为它是憋了一盏灯。现在这样的设计很流行，但我却并不欣赏。

它们的转向灯都被放置在了后视镜上，BURGMAN 650使用传统的卤素灯泡，C 650 GT则采用了LED光源。

BURGMAN 650的尾灯设计很有些汽车的风格，虽然使用的是卤素灯泡，但是实际效果很不错。

C 650 GT的尾灯和转向灯均为LED光源，而且尾灯还是漂亮的LED光带设计。