在英格兰与爱尔兰间的那些海上岛屿里，西北海岸上有一个名叫“Isle of Man”的岛,
被音译成曼岛或者马恩岛。面积仅仅54平方公里，岛上住着8万多居民。名义上奉英国女王为国家元首，但是有自己的议会与宪章。所以这里基本上是一个独立于英联合王国的自治独立地区，不受英国法规的限制。
曼岛的地貌和道路条件十分适合TT比赛。这里有一条环岛的37.73英里（60.7公里）长的公路。全程惊险万分，共有226个转角处。这条路穿村过镇,从平原到山地满是高低起伏的道路，比赛中的赛车经常两轮腾空，十分刺激。不过这项赛事真正吸引人的是----这里是在城镇公路完全真实的情况下比赛。这里没有轮胎墙和缓冲区，甚至没有护栏。但是有电线杆，水泥墙，湿滑的路边草。这条赛道由于弯角距离大，所以能使车速飙升至过弯极限。因为“曼岛TT大赛”的创办宗旨就是人人平等都可参加，所以参赛门槛很低很低。因此来这里比赛的危险系数呈现几何形增涨，导致几乎每年的TT赛道都会出人命。 从第一届比赛开始算起，曼岛赛道共折损了近300名骑士性命。“曼岛TT大赛”就是一种代表着绝对阳刚的血性比赛，就像它岛屿的名字一样“MAN”！
“曼岛TT大赛”的计时赛记录规则也和其它赛事不同。因为这里赛道长度是固定的并且超级长，而且早些时代的摩托车速度并不快，所以记录方式是一圈的平均时速为 准。1907年的记录是144.84096公里每小时（90英里／小时），到了2009年的记录刷新到了211.75427公里每小时（131.578英里／小时）。 在耐力赛中节奏十分重要。在曼岛比赛其实你的对手只有自己，无需去考虑是否超越前车，只要掌握自己的极限和节奏就已经足够了！其他的就纯粹看天意吧。
“曼岛TT大赛”基本见证了摩托车运动的发展史，就像世界摩托车比赛的活化石。1907年这里正式开启每年一度的摩托车TT赛事，它也是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事。1915年因为第一次世界大战而暂停，1920年复赛。1923年开始在比赛中加入边三轮摩托组别比赛。1940年由于二战，曼岛TT又一次中断，直到1947年比赛才又回到了曼岛。1949年，“曼岛TT”大赛成为FIM世界摩托大奖赛英国站比赛的赛道。正是因为世界摩托车大奖赛的举行，许多意大利的摩托车厂商才加入到了曼岛赛道中的车队行列。Mondial（ 蒙迪尔）, MV Augusta(奥古斯塔），Gilera（吉雷拉）， moto Guzzi（摩托古兹）都有过上佳的表现。
在上世纪五六十年代，那是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录被不断刷新，迎来了更多的顶尖骑手和车厂。此时日本人也了解到英国是欧洲摩托车消费的风向标，而英国人最热衷的比赛就是曼岛TT！为了叩响欧洲市场的大门，本田作为日本摩托车的先锋品牌，倾尽全力的投入了“曼岛TT”大赛，成为了为东瀛车商崛起于欧洲的先驱。现在每年仍有数以千计的摩托爱好者来此朝圣。因为这条赛道就是开放的公路，很多爱好者带着摩托车乘船来这里，只是为了在这条伟大的赛道上铸就一次属于自己的传说。虽然近年摩托车赛事已渐渐不再对曼岛地区的经济任务负责，但吸引大家开始来了解这个岛的仍然是“曼岛TT”。而且这标签也必将是萦绕于 “Isle of Man”这座经典小岛上空的永恒话题......
