在Monster1200前两期的介绍中谈到了它的历史、这一车系在面试二十余年以来的惊人的进化和成就、以及在技术科技方面的亮点。国内外的很多车友和媒体对这一旗舰车型都做过形式多样的驾驶活动报告。我们选择了两个内容比较全面、客观的海外测评视频供各位赏析。…查看全文

怪兽本能新车除了加入先进的电子科技外，焦点之一是引擎配备了水冷散热系统，取代传统的风冷散热，“性能套装”将Testastretta11°DS发动机已然暴躁的动力猛然推升至145匹马力，但得益于由赛道技术衍生而出的Brembo刹车系统和性能强大的Öhlins悬挂，这头猛兽…查看全文

极富历史感的杜卡迪博洛尼亚工厂见证了第100万辆杜卡迪摩托车的诞生，这台摩托车已经由杜卡迪执行总裁ClaudioDomenicali亲自交付给一位幸运车主。交付仪式于2014年12月12日在奥迪城市展厅举行，此展厅为临时展厅，位于米兰市中心，仅在圣诞期间开放。47岁的…查看全文

Monster1200S可以说是在去年EICMA米兰车展之后，板主最期待上路试驾的车款之一，大概可以从以下几个原因来说明：首先就动力来说，Monster1200S再度搭载上水冷引擎，连同后来在今年中发表的中排气量Monster821新车，Monster改变了近几年以油冷引擎来作为动力心…查看全文

 拥有20年历史的MONSTER是DUCATI的镇山之宝，在90年代日本大包围主宰市场的时候，她却凭着简约的设计开创了NK街车的潮流，并成为车厂的主要收入来源。由于车辆受到市场的欢迎，因此吸引了日本车厂借用相同的概念，推出同样使用钢管车架及V2引擎的街车吸客。…查看全文

新款的M1200在油箱的线条上有着明显的改变，缩短油箱的长度，让骑士更贴近把手，大大地改变了原本的骑乘三角。同时高耸的油箱也让M1200在视觉上更为霸气同时也展现出强悍的肌肉感，油箱总容积为17.5L，满足长距离的巡航使用。除了迷人的外观与性能，车辆的电…查看全文