西安解禁摩托7年,这些变化能说明问题吗?

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聊到摩托车骑行环境,已经是西安的城市符号之一。2017年11月落地,2019年实行,西安是全国第一个全面解禁摩托车的省会,当时都说“解禁必乱”,现在第七年了,可以拿出数据说话了(数据均来自地区官媒)


西安摩托车保有量从14.66万辆到73.22万辆,增速常年维持在20%以上,每7辆机动车里就有1辆摩托。


涉摩交通事故率从18%降至6%。


持证摩托车驾驶员数量翻三倍。


“一盔一带”佩戴率从初期60%升至95%。


中心城区交通通勤速度比全市平均水平快42.9%。


摩托车销售、维修、装备、租赁等行业年产值突破20亿元,创造1.2万个就业岗位。


配送行业,时效加快30%,月均收入多增1000元。


堵不如疏,在2025年6月11日,央视网发表了一篇名为《多城解除“禁摩令”,新考题来了》的文章,在这个文章中包括外卖行业、摩托经销商、摩托车销量增长很多方面简单点说摩托不再是“爱好”,更是养家糊口的靠谱工具。这篇文章可以说是力挺摩托车解禁这件事了。


西安这七年的变化很有借鉴意义,一座城市愿意给摩托车驾驶员一席之地,这些人肯定也会用守规矩的方式回报城市


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