在欧洲摩托车市场，宝马R 1300 GS长期以来都是旅行ADV车型的销量霸主。然而据德国权威媒体《Motorrad Online》报道，2025年中国品牌Voge携DS 900 X首次在西班牙市场超越了宝马GS——这不是偶然，而是一个结构性趋势的开端。

西班牙：中国品牌突破欧洲桥头堡

2025年西班牙摩托车市场总注册量达242580辆，同比增长8.3%。更值得注意的是，Voge DS 900 X在西班牙的销量已经超过宝马R 1300 GS，成为该细分市场的销冠。这一数字背后，是中国品牌长达20年的欧洲市场积累——早在2005年，QJ Motor就收购了意大利品牌Benelli，用了近15年时间逐步建立销售网络和品牌认知，随后大量中国品牌以更激进的策略跟进。

德国市场：GS仍居首，但份额在被蚕食

德国市场依旧是宝马的天下。2025年R 1300 GS及Adventure版本在德国共注册8075辆，稳居单一车型榜首。然而中国品牌也在悄然渗透：Voge DS 900 X以665辆的成绩排在第37位——排名不高，但这是所有中国品牌在德国的最佳表现。2026年起，多家德国老牌经销商已宣布开始代理Voge和CFMoto，预计中国品牌的份额将进一步扩大。

欧洲市场结构性变化正在发生

欧洲四大摩托车市场2025年呈现明显分化：意大利销售331643辆（-6%），西班牙242580辆（+8.3%），法国179225辆（-16.4%），德国159746辆（-35.7%）。德国和法国下滑明显，部分原因是Euro 5+排放标准在2025年1月生效导致的抢购潮退去，以及KTM在德国市场的崩盘（KTM 2025年在德国注册量暴跌80%仅2700辆）。

但更值得关注的是结构性趋势：中国的Voge、QJ Motor、CFMoto正在用性价比这把刀切入欧洲市场核心价格带——就像10年前日本品牌做的那样。中国品牌已经在西班牙这样的南欧市场证明了可行性，接下来向意、法、德渗透只是时间问题。

对于国内摩托车行业而言，海外市场的成功意味着出口业务的持续增长——2025年摩托车出口同比增长21.33%，250cc以上大排量玩乐车型增长超23%。当国内市场增量见顶，全球化成为中国摩托车品牌新的确定方向。

宝马GS还能在德国稳坐销冠多久？中国品牌进入欧洲主流市场，你会看好还是唱衰？