Aprilia用一款极度疯狂的车型回应了杜卡迪的Superleggera。

X 250TH，直译就是「Aprilia庆祝美国独立250周年」的特别版。但这台车真正的重点不是情怀，而是它把MotoGP赛场的顶级刹车系统，直接下放给了可以购买的民用车型。

碳碳刹车碟。这项技术之前只在MotoGP赛车上出现。Aprilia声称，这是市面上第一款真正面向客户的、配备碳碳碟刹的量产车型。340mm碳碳碟加Brembo卡钳，整套刹车系统直接来自MotoGP，在极端高温下依然保持稳定性能。当然，价格也不便宜——欧洲售价约11.5万英镑不含税，美国市场更是高达15万美元。

发动机是基于RSV4 1100改造的赛车规格V4发动机，排量1099cc，最大功率240马力@13750转，峰值扭矩131牛米@11750转，最高转速可达14100转。干重只有165公斤。发动机内部做了全面赛车化处理，包括更高压缩比、专用进气歧管、钛合金排气、干式离合器。

空气动力学是另一个让人瞠目结舌的部分。车身的整体设计大量借鉴了Aprilia MotoGP赛车RS-GP，包括座椅导风板、尾翼、底部扩散器等全套碳纤维空气动力学套件。Aprilia甚至在这台车上加入了地面效应系统，利用车身底部的气流来增加弯道中的下压力。官方说法是：它不是一台超级摩托车，更像是一台原型赛车。

配置方面，Öhlins FKR加压倒立前叉和TTX后避震全部可调，Marchesini锻造镁合金轮毂，Pirelli Diablo Superbike热熔胎。电子系统直接来自Aprilia Racing，配备APX全可调ECU，可以在每个档位独立调整牵引力控制、发动机制动和动力输出。

限量30台，其中25台直接发往美国。随车附赠笔记本（用于赛道调校）、轮胎加热器、pit垫和自行车罩。10万英镑，不含税。这不是摩托车，这是赛道玩具的天花板。