3月26日，本田官方宣布将在印度拉贾斯坦邦的第二工厂新增第三条生产线，预计2028年正式投产，年产能增加67万辆。消息一出，震动全球摩托车行业。

印度战略：不止一条线

本次新增的第三条生产线位于拉贾斯坦邦塔普卡拉工厂，核心产品锁定125cc和160cc踏板车及轻量级摩托车。本田同时透露，该工厂还将新增2000个就业岗位。

值得注意的是，这只是本田印度扩张计划的其中一环。去年，本田已启动古吉拉特邦维塔尔普尔工厂的第四工厂建设，预计2027年完工，届时该工厂将成为本田全球最大的摩托车生产基地。

数字说话：8M目标

产能数字最有说服力：目前本田印度分公司（HMSI）年产能约625万辆，到2028年将提升至800万辆——相当于再造一个中型车企。

对比来看，本田印度从2011年投产时的60万辆年产能，到如今即将突破800万辆，15年增长超13倍。

国内市场有没有影响？

这是很多国内摩友关心的问题。目前本田在中国市场（Honda Wing、五羊本田、新大洲本田）主要生产250cc以上中大排量车型，而印度新工厂主攻125-160cc小排量踏板。

短期看，对国内在售的本田中大排车型没有直接冲击。但从行业竞争角度，春风、钱江、隆鑫等国内品牌在小排量踏板市场面临的竞争压力将进一步加大。