买车故事——长腿欧巴决心要骑大街车！
——进口公升级街车该选谁？
今天由劲动力的斌子来给大家讲一段朋友的购车经历。
由于我的职业特点，身边不少热爱摩托车的朋友都会经常向我询问一些有关摩托车的知识，朋友小刘想要我推荐一款公升级的运动型街车给他。通过了解，他的选车要求是：首先外形要帅到没朋友，其次车辆操控要好，适用于平时通勤，并且维修保养价格不能太贵，综合以上三点斌子为他推荐了三款运动型街车，分别是：川崎 Z1000、KTM 1290 SUPER DUKE R、apriliaTuono 1100 Factory。
首先带小刘来到了北京风火轮川崎经销店，刚刚进入展厅热情的店员就把我们带到了川崎Z1000的展台前。
川崎Z1000的远近灯光均采用透镜形式。看起来好像凶猛的响尾蛇眼睛，随时准备出击。
经介绍得知，Z1000的前减震器使用的是日本SHOWA的倒立式前叉，左侧前叉顶部的调节旋钮可调节减震器阻尼，右侧前叉顶部的调节旋钮可调节减震器回弹速度，通过这项功能可根据个人喜好调节适合自己的减震方式。
车辆尾部的排气管采用了4出1出2的形式，在保证排气管顺畅的同时又做到了美观，发动机则采用了更高级的铝镁合金，不仅比普通发动机更轻而且散热也更好。
对于小刘这种长腿欧巴来说815毫米的座高简直太轻松了。
川崎店的隔壁就是aprilia店，这么近当然要去看看Tuono 1100 Factory。
通过销售人员的细心介绍得知aprilia这款运动型街车的配置很高，不但配有欧林斯的转向阻尼器、欧林斯的倒立式前叉、Brembo的制动系统，还是三款摩托车里唯一配有LED转向灯的公升级运动型街车。
Tuono 1100 Factory采用了在运动型街车里少见的V形4缸发动机，最高可输出175匹的最大马力。车辆尾部的整流罩是可拆卸的，所以说Tuono 1100 Factory后车座是可以带人的，这也是小刘非常关心的问题。
两位长腿欧巴难道是在比谁的腿长吗？
以强悍性能著称的KTM小刘怎能错过,经过半个小时的车程我们来到了位于751艺术区的KTM北京经销店。
一进门小刘倒是表现得很淡定，可斌子我一眼就被这辆带有独特的LED日间行车灯、远近灯光一体化,体型健硕的KTM 1290 SUPER DUKE R深深的吸引住了。
经销售经理的细心介绍得知，该车前后减震器、水箱、转向阻尼器均采用欧洲顶级的WP品牌，而制动系统则是来自意大利的Brembo。
KTM 1290 SUPER DUKE R有三种模式可供选择,分别为：运动、街道、雨天，通过车把左侧的调节键便可轻松切换。
KTM 1290 SUPER DUKE R的V形双缸发动机最高可爆发出180匹的最大马力，而后悬挂采用是单摇臂的结构，也是三辆摩托车中唯一使用单摇臂的，连后轮的轮胎都有亮点，后胎的中间 部分采用了橡胶质地，更为耐磨，轮胎两侧采用热熔材质，在高速过弯的时候拥有更强的抓地力。车架还经过了喷塑处理，大大提高了车辆的防腐蚀性。
由于店内只有一辆1290 SUPER DUKE R刘先生也没好意思坐上去比较，不过以他这种大长腿的帅哥想要征服835毫米的座高应该不是问题。
在回去的路上我问小刘,你到底会选择哪款摩托车？他的回答如下：相比售价来说Z1000的17.4万元售价最便宜，然后是1290 SUPER DUKE R 售价为22.8万元，最贵的是Tuono 1100 Factory售价为23.8万元。从各项参数来看KTM 1290 SUPER DUKE R完胜，aprilia Tuono 1100 Factory的性能参数也不俗，唯有Z1000略显温柔。
但是小刘最后还是选择了川崎Z1000，因为他无法抗拒Z1000的车头造型、肌肉感十足的车身、并列4缸的排气声浪。而且相对较短的轴距更加适合街道驾驶，日系品牌维修保养相对便宜，也是小刘选择Z1000的重要原因。不过，更重要的原因，我倒觉得是他后来跟我说的那句大实话：我怕我驾驭不了另外两款车。
