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摩托车经销商为什么对你不忠诚,摩托车厂家你知道原因吗?


这个冬天对于摩托车行业的大多数人来说,可能比较难捱。不管你是抄着手哈着气,还是吹着空调,都得硬着头皮把日子过下去。在这种情形之下,行业内存在的一些矛盾也更加凸显,具体表现为厂家和经销商之间的矛盾,产品和消费需求之间的矛盾。

摩托车经销商为什么对你不忠诚,摩托车厂家你知道原因吗?

1经销商和厂家的矛盾主要集中在以下三点:


厂家问题:不断的压货和分品牌,分网

大部分的摩托厂家为了扩大市场占有率或者降低成本,大肆压货,如果产品有绝对优势,畅销的摩托车还好,遇到各方面表现平平的产品,经销商就处于绝对劣势,市场不买账,厂家压车,稍有不从便撤销经销权。这一类的厂家毫无规则和信用可言,为了暂时的销量,丝毫不顾经销商的利益,是最没有诚信和底线的企业。所以,经销商喜欢厂家和经销商共成长的企业应该表现为:销量政策灵活,不压货或者少压货,踏实守信。


业务员的问题:私做主张,透支企业信用,促进业绩

就同摩托车厂家良莠不齐一样,业务员同样存在这样的问题。来源广泛,成分复杂,素质高低不齐。更有甚者,一派流氓之作风。

作为厂家和经销商之间商业联系的纽带,业务员的作用至关重要。发挥好的作用,对双方都是极好的促进作用,发挥的不好,对两方便是极大的伤害。实际上,很多摩托车厂家对业务员是丝毫没有规则和管控的,只认业绩不听解释,是厂方最简便的做法。殊不知,很多业务员没有别的办法,为了业务上的压力,故意或者无意,只能饮鸩止渴式的做出恬不知耻的事情来。很多厂家实际上也是默认的,但是一出问题,就把责任推给个别业务员,里头的事情其实大家都是心知肚明。品牌建立好了难,一旦摧毁再建立就没那么容易了,现在通讯发达,各地经销商之间不再是孤立的存在,投机取巧,玩弄经销商于鼓掌之间的厂家,生存空间必然会越来越小,直到被最后被抛弃。


厂家对经销商的政策问题:缺乏合作伙伴式的理念

凡是摩托车经销商喜欢的,有的厂家就要改一改。凡是经销商支持的,有的厂家就要变一变。某些摩托车厂家,不会把自己的经销商当成自己的合作伙伴。同样,经销商也不会对这样的厂家,有一丝一毫的忠诚度。可见,如果有哪个厂家,能真正的从经销商的角度出发,多为经销商考虑,那么这样的厂家一定会大受欢迎。


2产品与消费需求的问题:质量、车型、价格


质量问题:安全应该是重点

摩托车行业四大工艺是质量的基本保证,(最少也要有三大工艺)虽然没有四大工艺的小企业有的也能做出好车来,但是在作坊遍地,行业严重混乱的情况下,选择具有四大工艺的企业恐怕是最稳妥之见了。车毕竟是车,在路上跑出了问题是要付出惨重代价的,无论大厂小厂,如果产品质量不硬,拿人命生命安全作为儿戏的话,那么完全可以自行退出这个行业了。所以,质量是经销商对车辆最在意的根本。


车型定问题:款式和尺寸很重要

同质化的摩托车壳经销商不喜欢,而且消费者也不太接受。其次,无差异化的车型外观必然会导致当地不同经销商的恶意价格竞争。开模具确实不易,但是这不应当是阻止创新和发展的理由。另个一极端,标新立异,奇形怪状的摩托车,恐怕绝非摩托行业的主流,也绝非经销商的首选产品。经销商和消费者要的是车,不是玩具。厂家应该考虑到乡村最广大人民的欣赏水平,也绝对是应当好好研究的课题。


价格问题:低价并不能促进良性循环

摩托车价格问题是老生常谈了,当所有人都在追求低价的时候,车企更应该更关注一下差异化竞争,避免单纯的价格战。单纯的低价,意味着没有更好的质量和服务。厂家搞价格战,遭殃的是经销商,相同的车壳会导致互相诋毁,相互砸价,何谈品牌与持续发展?性价比绝对应该提高,但是不搞单纯的价格战,找准自己的企业产品定位,走差异化路线似乎更合适。

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