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光阳 Downtown 300i の“羊” 测评介绍

全新Downtown350i只是和当年Downtown300i非常接近。但新车无论是动力性能,操控性,机械设计和做工都有明显改良,令人感到非常诱惑。虽然320.6cc排气量只是轻微增加了21cc,但配合全新控震平衡和更高效率的皮带传动设计,加大了的扭力可以更平滑和更直接地令驾驶者感受的到。驾驶Downtown 350i,有如250级引擎的顺滑,同时可享受到接近旧款二手400级单缸绵羊的输出。但又没有400绵羊震动。

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300i的加速力很快,350i更快,由静止起步到120km/h,所需的时间相当短。最重要是加速过程中车身表现平顺稳定,引擎和CVT皮带传动的运作很顺滑。油门响应性很高,皮带传动效率也很直接,扭油即行,没有讨厌的空转。引擎转速无论是在3000rpm或5000rpm或7000rpm,车身震动都差不多。这令到驾驶者很乐意扭动油门,而不会令神经变得紧张。


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车在怠速的震动相当轻微,程度只像125绵羊。相比起DT300i在怠转时后镜明显在发抖,新车的后镜明显平顺很多。Downtown 350i / ABS颜色选择有哑黑,哑白,亮黑,银和灰色。参考售价:hk$40,900和hk$45,900,相当吸引眼球,起落打起车架也相当轻松!


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有人可能会把Downtown 350i当高性能跑车看待,也有人会当它是生活上的拍挡,代步的伙伴。所以新车的便利性能,还是加分的选项。790mm座高可收纳两个头盔,可想而知的是她的收纳箱空间宽阔程度,DT350i车头处杂物桶深度十足,5.5吋屏幕的智能手机都可轻易收藏,左边更内置USB充电插座,为GPS或外摄镜头提供电源更方便。


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350i卖点很多,包括260mm 前浪大碟制动 、清晰多功能LED 液晶体表板、设计前卫科幻的前大灯组合造型、4 汽阀单汽缸水冷引擎、可调式双后避震、可调多角度后视镜和240mm 后浪花大碟制动。高刚性轻量化物料,双骨车架设计,高速行驶下舒适操控更稳定!流线型隔热外观排气喉,车身备有多功能杂物箱,同级特大内置杂物箱和一体式人工学舒适设计座垫。原装车的风档高度一般,挡风能力不算很强,如果不关头盔风镜,由风挡上来的气流便刚好吹入你的眼睛。此外,当引擎空转至3000rpm时,风挡会有明显抖动。


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大灯用LED,光度十足。引擎常用转数在5000rpm至8000rpm之间。顺扭油门:5000rpm有80km/h,7000rpm有110km/h。双筒避震有五段调较。后镜造功精美,甚有汽车味道,视野清晰。350i的散热水箱入气栅面积增加了30%。DT350i的避震和制动反应都相当中性。避震承托力高而不忘舒适。相比起旧款DT300i,尾避震设定偏硬,舒适度和对路况的包容性都不及新款。新车的制动力度仍是以尾制动为主力。左右制动牛角的手感,也是以左牛角尾制动较好。收车力度正常,配备ABS 系统要贵五千元,值得买吗?这绝对是一个见人见智的问题。总之你不代表众人,众人不代表你,自己决定吧。


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2015 Kymco New Downtown 350I / ABS 规格

长宽高 - 2250 x 780 x 1310mm

座高 - 790mm

车重 - 178kg

排气量 - 320.6c.c.

引擎 - 水冷四行程4V 单缸 OHC引擎

供油 - 燃油喷注

扭力 - 2.9kg.m / 6500rpm

油缸容量 - 12.5公升

传动 - CVT

轮胎 - 前:120/80-14 后:150/70-13

轴距 - 1545mm

避震 - 前:Telescope 后: Double Swing

制动 - 前:浪花碟式 (260mm) 后: 浪花碟式 (240mm) 另有ABS可选配


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