可以说 Harley-Davidson Street 750，Honda CTX700N，Kawasaki Vulcan S 是目前最热门，也是最畅销的三款入门级巡航摩托车；排量适中、价格中等、男女皆宜、通勤最佳！
据说，当下在国内这三款车也是比较抢手的车型，希望此贴能够给予选购者提供有价值的参考！
经过综合的15项目测试，最终得分比如下：
Kawasaki Vulcan S 81.3%
Honda CTX700N 80.9%
Harley-Davidson Street 750 72.0%
Kawasaki Vulcan S
优点：多种可调坐姿无疑是创新、充满乐趣的发动机、长轴距/低坐姿、
不足：后减震似乎有些稍硬、排气外形相当丑陋、此发动机放置在 Versys 上会更恰当；
美国售价： 普通版 6,999美元
ABS 版 7,399美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 649cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 56.1hp @ 7,300rpm
测试扭矩： 43.4 lb-ft @ 5,700rpm
缸径 @ 冲程： 83.0mm x 60.0mm
压缩比： 10.8：1
轴距： 1,575mm
座高： 706mm
前轮： 120/70 R18
后轮： 160/60 R17
前刹： 300mm 单蝶 双卡钳
后刹： 250mm 单碟 双卡钳
油箱容积： 14.0升
湿重： 226公斤
百公里测试油耗： 5.47升
相关视频：
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Honda CTX700N
优点：前卫的设计、低廉油耗疑似混合动力、低调配置并非如此；
不足:脚踏设计欠合理、“油箱”储物有些另类、实用性是否伪命题；
美国售价： 普通版 6,999美元
ABS版 7,500美元
引擎类型： 四冲 水冷 SOHC 并列双缸
排气量： 670cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 43.4hp @ 6,100rpm
测试扭矩： 41.5 lb-ft @ 4,700rpm
缸径 @ 冲程： 73.0mm x 80.0mm
压缩比： 10.7：1
轴距： 1,529mm
座高： 719mm
前轮： 120/70 17
后轮： 160/60 17
前刹： 320mm 单蝶 双卡钳
后刹： 240mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 12.0升
湿重： 220公斤
百公里测试油耗： 3.68升
相关视频：
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=x0134lo49pc&width=500&height=375&auto=0.
Harley-Davidson Street 500|750
这是哈雷近14年来推出的首个全新平台。 14年前，哈雷VRSC家族的首位成员“威路德”揭开神秘面纱，告别坚守的传统，走上了新的路子——采用了液冷、DOHC气门机构以及电子燃油喷射系统等现代技术，最大功率86 kW/8250 rpm，转速最高可拉到9000 rpm！ 14年后，哈雷的第二波水冷动力的来袭，这就是全新一代的Street 500/750！
哈雷深黑定制的的最新成员
2015年哈雷Street 500/750规格参数 发动机型式↓
液冷，SOHC4气门，V型双缸发动机
缸径 x 冲程
69 mm x66 mm（85 mm x 66 mm）
排气量
494cc（749 cc）
压缩比
10：1
最大扭矩
40Nm/3500rpm（59Nm/4000rpm）
燃油供应
电子燃油喷射系统
启动方式
点启动
离合器
湿式多片
传动系统
6速，常啮合
驱动方式
皮带
车架
低碳钢管车架
长x宽x高
2225 mm x 820 mm x1058 mm
座高
709mm
轴距
1534mm
最小离地间隙
145mm
后倾角
32°
拖曳距
115mm
悬挂系统（前）
37 mm正立式前叉，行程140 mm
悬挂系统（后）
双筒减震器，行程89.5 mm
制动系统（前）
292mm单盘，浮动式2活塞卡钳
制动系统（后）
260mm单盘，浮动式2活塞卡钳
前胎
100/80 R17
后胎
140/75 R15
油箱容量
13.1L
湿重
222kg
相关视频：
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