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春风生产KTM真正的意义。

业内瞩目的KTM中国发布会去年3月在春风工厂召开,发布了两款KTM小排量车型,分别是200DUKE和390DUKE,价格分别是3.58万元和4.98万元。同时KTM和春风宣布,这两款车采取的是CKD模式,即散件进口,春风组装,目的是避开整车进口的高关税,降低成本。


春风生产KTM真正的意义。


小编在这里科普一下什么是CKD模式

CKD(Completely Knock Down)全散件组装 :一种整机装配,即全散件组装的生产方式.CKD就是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语,在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资,利用当地劳动力组装成整车,并以较低零售价出售。


春风生产KTM真正的意义。


因为CKD模式下,节约的成本是非常显著的。首先是关税,据悉如果是一般性的全散件进口,关税税率大约是15%,如果是发动机总成进口和关键零部件,则大约是30%的关税税率,都比整车进口45%的关税税率要少得多,另外消费税税率也有所降低,再想想中国的人工组装、检测的低成本,因此散件进口的价格基数要比整车小得多,这又会大幅降低税金成本。

国内组装降低的成本不单单是税基和关税税率,还减少了进口摩托车型检测手续费用。进口摩托车国内大贸销售要进行检测,每款车的检测费用高达几十万,此外还有工厂一次性3C认证费用、年检,成本极高,而在中国寻找合作伙伴CKD组装,这款车上公告目录的检测费用就可以按国产车型来操作,检测成本大幅度降低,工厂3C认证依托春风现成的生产体系,也可以大幅度降低认证难度和成本。此外CKD模式,总有一些非关键部件是国产的,但这丝毫不会影响整车品质和性能。


春风生产KTM真正的意义。


春风做组装的核心战略不是赚钱 

至于这不菲的利润,春风能分多少,就不为外人知了。不过根据外资品牌一贯的做法,中国企业大多只能喝点汤,甚至连汤都喝不饱,比如给苹果代工的富士康,给阿迪达斯代工的中国工厂等。想来,利润大头肯定被KTM拿去了。对于春风,小编想说的是如果给KTM做组装赚不到多少钱没什么大不了,但一定要能学到KTM的一些技术、高效的品质管理控制能力,而不要太在意KTM对春风品牌的提升,没有技术、品质的品牌就是浮云。自身本领的提升才是春风与KTM合作最核心的价值所在,这对致力于做高端个性化车型的春风,非常有战略意义。


春风生产KTM真正的意义。


公开:CKD的国产化率的秘密

多数车迷真正关心的是,春风组装,到底有多少部件是进口的,有没有国产零部件在内?

对于这个问题,去年3月27日的发布会上,春风方面预先打了招呼,与会媒体记者也都很配合地没有问这方面的问题,显然厂方对这个问题讳莫如深。根据官方公布的资料,关键零部件如发动机、减震、车架、刹车都是原装进口,尤其是发动机,采取的是总成进口,而不是发动机散件进口,这其中的差别想必大家都能明白。想必这些大的方面不会有问题,春风和KTM都不可能在关重零部件上掉以轻心,中国车迷们大可放心。

至于一些不重要的零部件,比如外观塑料件、灯具、一些螺丝等,一则不会影响车辆性能,另外这些一般零部件没什么核心技术,中国制造的完全不比欧洲造的差,因此一般零部件用国产的也完全没有问题的,这样才能体现出CKD的成本优势来。

真正让中国用户揪心的是那些介于重要和一般之间的零部件,是否也采取原装进口,还是会逐渐国产化呢?这里面就很值得玩味了。

比如轮胎,同样都是马牌轮胎,中国也有工厂,就没必要费力去进口了吧,除非没有这个型号规格的。同样是轮毂,中国配套的质量水平也能达到外国产的水准,也就没必要进口了,这能节约大量的成本。

从理性的角度来说,只要中国配套能做到和外国配套商一样的品质、一致性、规格标准,就没必要进口,只有那些中国配套商做不到、做不好或一致性不够的配套件,才有必要进口,但现实总是存在模糊地带的,不是非此即彼的。

另外还有装配质量的问题,虽然大家都说这两款车也是在印度生产的,印度阿三的装配水平没理由超过中国,所以完全不用担心春风装配质量的问题。

中国制造整体强于印度,代表摩托车行业制造水平超过印度,代表春风的制造水平能比得上印度KTM工厂

网上有一位“生命诚可贵”的网友,挖出了DUKE 390在几个国家的KTM官网报价(各国税费不同),很值得参考啊。

英国:4500英镑(折人民币约42150元)

法国:5115欧元(折人民币约40700元)

德国:4995欧元(折人民币约39750元)

西班牙:4989欧元(折人民币约39700元)

意大利:4995欧元(折人民币约39750元)

奥地利:5298欧元(折人民币约42200元)

日本:54.9万日元(折人民币约33800元)


有兴趣的车友可以通过网络提供的进口车缴税规则为KTMDuke390粗算笔账。

进口汽车和摩托车要缴三个税种:分别是关税25%,增值税17%,以及消费税1%—40%,关税和增值税所有车型都一样,区别在消费税消费税排量区分。排气量在1.0升以下(含1.0升),消费税税率 1%

增值税:税率为17%;应纳增值税:(报关价+关税+消费税)×17%;
[注意了,三个税种不是简单相加,总的进口税率海关叫“综合税率”,按以下公式计算:综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率)/(1-消费税税率)]

当然不排除还有其它很多费如:商检费用、运输费、银行费、通关费等等

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