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60岁美国老人和他250马力的氮气加速ZX-14R“旅行”摩托车

你需要一辆什么样的摩托车去旅行?

巨大的挡风,舒适的坐姿,一键可调的电子悬挂,三箱齐备,加热手把和加热座椅?

60岁美国老人和他250马力的氮气加速ZX-14R“旅行”摩托车

来一辆轮上马力250hp,装配氮气套件,百公里加速2秒,5档就能拉到320千米/小时的川崎ZX-14R(六眼魔神)怎么样?你可能会说我疯了,但60岁美国老人Cliff Randall的环美“旅行车”就是这样的疯狂。

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现年60岁的Cliff Randall是一个骨灰级别的摩托车改装爱好者,早在2000年,他参与改装的一辆1270ccZX-12R就成为了当时的经典,因为其黑金配色的版画太过于亮眼,川崎厂商在后来的原厂版画设计上都借鉴了他的设计。在其后的一段时间里,老爷子也一直在制造着各种“以动力为中心”的摩托车,包括一台350hp、装配氮气套件的雪地摩托车。

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回想起40年前自己环游美国的旅程,老爷子又萌发了再度上路的念头。在市场上看遍了所有现行量产旅行车,老爷子发现找不到一辆适合自己的。高科技、舒适、安全、现代的旅行车已经足够好,但其中却没有特质能够让一个痴迷速度的摩托车迷兴奋起来。既然找到自己宿命“旅行车”的办法只有改一辆,老爷子决定从头再干一次。

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川崎ZX-14R在摩托车市场的定位是运动旅行车(Sport-touring),原厂车400米直线加速10秒内,极速破200英里/小时(320公里/小时),让六眼魔神在川崎机械增压的H2出来之前,独霸着地表最速车的位置(2012年,最新一代的ZX-14R全面超越了铃木隼)。同时,尽管ZX-14R如此的快,它却是相当的舒适,骑行坐姿甚至比隼还要直立一些,可以适应长途旅行的需要。按理来说,老爷子选择这辆车是明智的。

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老爷子随后的做法让鳄鱼也觉得疯狂。尽管最终的目标是拿来摩旅美国,这辆爆改后的ZX-14R唯一一点像旅行车的地方就是那两个硬壳边箱。你以为边箱是拿来装洗漱用品的?错了,老爷子的右边箱装的是一套可以增加50马力的Muzzy氮气系统!

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除了这个疯狂的Muzzy氮气套件,老爷子车上的其它部分的改装也是偏重于性能。Muzzy钛合金-碳纤维 4-1-2的全段排气系统,Dynojet的电脑+Auto tune套件,Dynojet全时调节LCD屏幕,BST碳纤维轮毂,快速换挡。在爆改完毕之后,这辆疯狂的”旅行车“轮上动力接近250hp,相当于一辆MOTOGP战车,2秒破百,5档就可以拉到320千米/小时的时速!

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对于摩旅来说,这样一辆六眼魔神是合适的么?答案也许是不,但老人的态度却着实让我敬佩。

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理性骑车是对的,穿骑行装备,不公路飙车,安全的享受骑车的乐趣是前提。但有时候,完全理性的选择并不是一定是最好的选择,在安全的前提下“犯傻”,留下的或许才是能让你一生铭刻的回忆:“当时真傻逼,我一定不会再做一次,但当时真开心啊!”

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旅行需要的是什么:是万全的准备,还是那一颗渴望远方的心?

生命需要的是什么:是理性的安全度过,还是抱有执着并快乐着的肆意浪费?

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有人买了宝马R1200GS,只是在周末去咖啡馆吹吹牛逼。

有人已经骑着小踏板,从上海一步步但坚定的挪到了西藏!

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还有个美国佬,用他的号称”烤蛋器“,坐姿极度不舒适的杜卡迪1199 Panigale改了一辆越野车,并和小伙伴们在林道玩起了穿越!你,敢玩么?


雨季进西藏,单日骑行1800公里破纪录,两天成都往返青海湖。。。这些看上去疯狂的事情在这一刻有了意义。

骑车是态度,不疯不成活!

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