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川崎将推出250c.c. Versys? 小排量ADV或将成趋势

近日有传言称,川崎正在研发一款排量为250c.c.的入门级探险摩托车Versys 250,该车在Versys 650的基础上进行研发。之前527资讯曾报道过,KTM也在研发390 Adventure,BMW亦在300c.c.左右的小排量摩托车上发力,因此川崎也不甘落后。


川崎将推出250c.c. Versys? 小排量ADV或将成趋势


川崎Versys 250 渲染图


据悉,Versys 250将搭载与Ninja 250R相同的并列双缸发动机,最大马力约为32-33匹;新车将配备倒立式前叉,同时,为保证重心降低,后减震可能进一步下移;另外,Versys 250将采用与Z250/300相同的钻石车架,以此进一步提升其强度和操控性;同时,该车还将采用Nissin的花瓣式刹车盘。


川崎将推出250c.c. Versys? 小排量ADV或将成趋势

图为Versys 650


总体来说,小排量ADV很可能会开辟一个新兴市场,成为今后摩托车型的主流。小排量ADV研发成本较低,而且大部分公司生产的发动机都能满足这种车型的要求,因此,它在整个行业的发展趋势向好,尤其在小排量车型需求较大的亚洲地区会有更为广阔的发展前景。

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1条评论
  • 全部
  • 进口摩托的价格组成大概是,出厂价格+仓储海运保险+海关费用+国家税费+特殊税费+国内增值税+内陆运输费及保险+商家毛利。 一头一尾无从知晓,那是商业秘密,以比重较大的(海关费用+国家税费+特殊税费+国内增值税)为例: 假设车辆国外出厂价格100,海关费用1.05%,国家税费25%,特殊税费10%,国内增值税17%,那么进口口岸价格将是:100 x (1+(0.0105+0.25)) x (1+0.1) x (1+0.17) = 162.23 100归厂家,62.23归国家. 还是开国家划算,比开厂家强,嗯。

    2016-03-13 21:22:47
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