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弯道刹车我不怕--可以在弯道上用的abs刹车系统

这就是号称全球最安全的摩托车系统,列搭载的BOSCH“弯道ABS+MSC(摩托车稳定控制系统)简称:弯道刹车我不怕系统,是真正凶残到让你不敢置信的安全科技装备,给热爱骑行旅行的你最大的安全保障与心安理得。

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旧观念认为防死锁煞车系统(ABS)体积笨重,不适用于摩托车,如今这种观点已经过时。BOSCH(博世)摩托车ABS专家傅鲁克(Tobias Fluck)先生说:「BOSCH第九代ABS容量0.4公升,重量700公克,重量与尺寸仅约为其前一代的一半,是目前全球最精巧的摩托车ABS。」BOSCH推出各种不同结构设计的模块化系统,有基本型版本,也有具备整合式电子连动煞车系统的高阶型版本。意味着各种摩托车都有适切的解决方案,从订价合理的入门级车款,到超级运动版车款,都可配备最适合的系统。自2010年起,第九代ABS就开始量产,目前KTM公司所生产车款均采用这一系统。

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配备防死锁煞车系统,行车更安全在紧急状况下,如果摩托车骑士必须紧急煞车,会面临一个非常危险的情况。对大多数摩托车而言,首先必须分别使用前煞车与后煞车,以控制前后轮的煞车力道,同时必须防止前后轮死锁。BOSCH依据德国深度事故研究机构(德国交通事故统计数据库)的数据进行一项研究,所获得的结论并不意外:47%摩托车车祸事故肇因于错误与犹豫不决的煞车动作。ABS克服了这个问题,该系统能够防止前后轮死锁,让煞车更为安全,不但可防止骑士跌倒,也能够大幅降低煞车距离。然而直到今天,摩托车配备ABS仍是十分稀少。自2004年以来,欧洲所生产的汽车已将ABS列为标准配备,但到了2010年的今天,新出厂的摩托车仅16%配备ABS

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BOSCH新型系统有三种版本可供选择先前所有车商开发的摩托车ABS,其设计概念都源自乘用车煞车系统科技,因此相对而言体积也较大。这些系统安装在较大型摩托车上当然没有问题,但却不适用于小型摩托车。虽然BOSCH新一代煞车控制系统也是为房车而开发,但日本BOSCH工程中心的工程师群专为摩托车设计一系列ABS。第九代ABS正是他们的心血结晶,重量与体积仅为其前身的一半。第九代ABS采模块化设计,有各种不同变异版本,适用于各种不同程序的车款。其设计也具成本效益,如果所有摩托车要配备液压煞车系统,这是极为重要的关键。

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虽然结构精巧,ABS 9 base版本可充分防止轮带死锁。此外,如果路面突然产生变化,例如出现砂砾或是油渍,骑士也能游刃有余地应付。配备ABS,新手上路也更安全。ABS 9 plus版本适用于马力较大的车款,该版本配备额外的压力感应器,当紧急煞车前轮产生过高压力时,感应器就会动作,尤其是可防止后轮翘起,减少摔车之风险。

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ABS 9 enhanced为此系列功能最强大的版本,可提供额外的ECBS功能,所谓ECBS系指电子连动煞车系统,是一种整合前、后轮煞车的新颖科技。配备这种整合式版本,骑士只需要运用一种煞车即可(前轮煞车或后轮煞车),骑士无需施加更多煞车压力,也无需改变煞车力度,ABS 9 enhanced会自动启动连动煞车。因此不论是湿滑路面,或是干燥路面,都具备良好的抓地力,让骑士更安全地煞车。

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即使就目前科技而言,当以倾斜角度骑乘摩托车时,ABS 9 enhanced仍可相当程度的维持过弯与回正时的稳定性。此外,运用ECBS科技,BOSCH ABS可增添许多其他功能。目前测试成效良好,即使在弯道上,某些版本都能非常有效的调节煞车压力,因此可消弭因前、后轮过度煞车所导致的典型摩托车事故。同时在引擎管理系统方面,有执行控制式介入的空间,开发其他新功能的可能性也随着提高,例如循迹控制功能与陡坡辅助控制功能。

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2017年起所有两轮摩托车必须配备ABS,2009年欧洲摩托车事故死亡人数超过5,000人。依据欧洲交通安全协会(ETSC)数据显示,假设行车距离一样,欧洲摩托车骑士车祸死亡风险是汽车驾驶的18倍。同时依据许多科学研究数据显示,ABS是最能够保障摩托车行车安全的系统。例如,瑞典国家道路管理局(Vagverket)在2009年所提出的一项研究报告显示,采用ABS系统后,可预防高达38%的摩托车骑士受伤事故与48%的严重伤亡事故。

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BOSCH
依据德国深度事故研究机构(德国交通事故统计数据库)的数据进行一项研究,发现如果将ABS列为标准配备,可预防高达1/4的摩托车伤亡事故。此外因配备防死锁煞车系统,至少会降低1/3摩托车伤亡事故的严重程度。2010年时,有鉴于这些研究发现,欧盟委员会决定提案将ABS列为摩托车强制配备,自2017年起所有摩托车皆必须配备ABS。欧盟委员会对ABS的优点进行一项研究,研究结果显示如果将ABS列为强制配备,未来10年内因摩托车事故死亡人数将减少5,000人。此一提案通过与否,预计今年将会定案。就亚洲与南美洲的新兴市场而言,ABS一定可大幅提升行车安全。全面大规模使用ABS的条件就是液压煞车系统,就所有市场而言,已逐渐建立对此一标准的共识。

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