前言：
特别感谢KTM中国为摩托吧提供此次的泰国试车机会，虽然只有短短三天，甚至没来得及完整的体会在异国的生活方式，而且还搞出几次乌龙。幸运的是，我依然留下了许多难以忘怀的体验和回忆，我想能够参加这样的活动本身就已经相当难得了。
鉴于此次泰国2015年KTM DUKE全系体验活动的特殊性，我将此贴同时放在KTM品牌版， 摩旅版和街车版，一半评测一半游记再加一点心得，可以更好的贴合本帖的主题，而且我也可以最大化完整的复述在这三天中发生的故事，所以这将是极长的流水账。
没有去过泰国的朋友不妨跟着我的足迹体会一下，等你亲自去体验的时候，也许能得到一些意外的启发。
正文：
作为KTM660SMC 690Enduro 950SM 990ADV的前任车主和690DUKE的现任车主，其实我一直都挺喜欢这个品牌的风格，因为它足够暴力。
我本人之前对DUKE系列没有太多交集，只在各种聚会中见过几回。在国内，玩车圈儿里通常会有一种声音“KTM是为了越野而生的厂牌，玩街车我们干嘛买KTM呢？”所以在这之前，我仅在2013年冬天的北京十三陵山路上还有2014年3月底去春风工厂里面骑过200/390 DUKE，其实觉的还不错，又轻又灵活，操控性没的说，与同厂的越野车型有许多共同之处。
所以当我在春节前夕接到这个通知的时候，第一时间就答应了，并且在当天下午就去公安局申请了护照，接着又开始筹备骑车去两广地区跟随翻新民工摩托车大军体验生活，几乎把泰国那档子事给忘的一干二净。
这大概是我独身一人离家最远的一次，第一次在异国骑车，第一次骑车下赛道，第一次碰车就几乎摔伤，然后还能忍着剧痛硬撑下来，诸多的第一次，现在想想，还是挺有意思的。
（骑车姿势难看，勿喷）
