中国摩托车贸易不平等问题，终于引起关注。

　　进口零关税，出口最高72%关税，随着东盟国家大排量摩托车大举进军国内市场后

　　3月10日，摩托分会组织企业参加由商务部对外贸易司组织的《中国-东盟自贸区摩托车关税问题企业座谈会》。代表行业出席的企业代表有大长江集团、宗申集团、钱江集团、

　　会上，企业代表向商务部领导汇报了近年来中国摩托车工业的发展情况，遇到困境和挑战。

　　企业同时强调，出口东盟地区摩托车约占我国摩托车出口总量20%左右。2010年东盟自贸区正式成立，东盟国家向我国出口摩托车实行零关税，而东盟除新加坡、文莱外，均将摩托车视为敏感产品，至今保持5%至72%的高关税。以东盟国家为生产基地的日本欧美品牌摩托车利用零关税进口政策大举倾销到中国，抢占我国摩托车高端市场，严重影响我国摩托车的转型升级。

　　商务部参会领导表示，摩托车行业要加强自身竞争力，培育国内的摩托车文化，在与东盟地区进一步谈判中，会提出摩托车行业的意见，并在中印贸易区的建设中，充分考虑到我国摩托车工业的实际情况。

　　据了解，目前川崎、本田、宝马等品牌均利用东盟零关税政策引入大排量产品进入国内市场销售。