新的外观设计，尤其是前脸的变革，使Versys650跻身川崎家族的大帅哥队伍，车尾设计同样简洁犀利，还有川崎快拆接口，让人欲罢不能。
双缸649cc发动机是街道、山路和巡航的最佳选择。源自忍者650，但调校为更大的扭矩，在7000转是爆发出64 N·m {6.5 kg·m}的最大扭力，和峰值69ps最大马力，平顺与力量的结合，使骑行者得心应手。
全新减震采用昭和41mm 可调前叉，在所有地形和条件下，都增加了骑手的信心和舒适度。抛光处理的倒立式前减震增强了刚性，是外观与舒适的最佳组合
后方全新KYB的远程可调节减震，能迅速作出预载与回弹调节，补偿货物或乘客重量对骑车人偏好的改变。
Versys650是平易近人Ninja650及ER-6N的近亲，结合了街车、DUALSPORT全时功能车，可应用与OFFROAD、街道、山道，完全是…[详细]
Versys这个名字，来源于两个单词“Vertex(顶点)”+“System(系统)”。这就是Versys2015款KawasakiVersys650和同门大哥…[详细]
ersys650上市一年来收到了广大车友的关注和好评，所以大家对其versys650的个性化要求也越来越高，所以现在我们来为…[详细]
整个测试是在美国南加州著名的的“圣盖博”蜿蜒的山区公路进行的！原文形容此三款车为“中量级都市型探险摩托车”即…[详细]
MZ骑士联盟车队集体换大贸2015KawasakiVersys650，车已顺利安全骑回梅州，明安排办理入户手续，办完手续将出售水车…[详细]
2015Versys650车主语录：知道这车要上市去年毫不犹豫订车，几个月的等待，3月21号提车，由于一些原因到今天才上作业，…[详细]
