这几个问题不解决，摩托车网购只能是纸上谈兵

　　摩托车网购不好做，线上原因有四个，线下原因有三个。

　　线上：

　　1、摩托车体积大算上发动机还很重，物流费用加上去，就没有价格上优势。

　　2、摩托车批量运输还可以，单一发货，包装抗摔能力不足，产品质量不好把控。

　　3、就算摩托车货到了，还是需要简单组装，但这个操作消费者自己不会，物流公司不管，怎么办？还要再找个修车处装一下。太费劲！

　　4、售后是最核心的问题，车子一旦出点毛病，直接找总公司？

　　线下：

　　第一，经销商无利可图。企业线上卖车，抢的是经销商的生意，特别是同款车型，过时的车不好卖，热卖的车经销商门店能卖更高价钱，干嘛让你企业卖。

　　第二，企业渠道不给力。以五羊本田、大长江这样的企业来看，渠道已经分布很广，但就算是这样，也不是什么地方都覆盖全面的。网上好不容易搞过来的消费者，最后发现当地没有店面。

　　第三，自己做平台投入大，自己没平台流量不稳定。苏宁易购烧了多少钱，各位企业负责人可以去算算，还不算上各个部门的硬件、人力这些成本，上亿级的投入，最后能搞过来多少客流？以目前摩托车行业的产品来看，投入产出比太不划算。

　　没解决摩托车行业线上与线下，O2O中间的“two”就真成““2”了!