大家还记得前几天奥古斯塔推出的BRUTALE DRAGSTER 800 RR，其实今天介绍的Brutale 800 RR就是它的前身。BRUTALE DRAGSTER 800 RR就是在这个车的基础上制造出来的。
Brutale 是MV AGUSTA 历史悠久的街跑车系，从2006年的4缸车型开始，经历了近10年的演进，到2012年首度推出的入门3缸车型Brutale 675，观察目前MV AGUSTA 的产品线上， 800cc 以下中量级车型皆采用3缸引擎，而1000cc 以上的重量级车型则采用4缸引擎，Brutale 800 RR 的出现，可以说是接续着最先出场的Brutale 675 和Brutale 800，拼上MV AGUSTA 三缸中量级街跑车计画中的最后一块拼图。
Brutale 800 RR 既然这辆车加上了“RR”的标识，这个标识就是说明这款车是一台高性能的野兽。采用原有的并列双缸800cc发动机，搭配重新设计的空滤集气箱和双喷油嘴系统，一举达成140hp / 13,100rpm 的最大马力与86Nm / 10,100rpm 最大扭力。
140hp 的动力输出相较于原本Brutale 800 的125hp，上涨幅度有10%。一般来说，第二组喷油嘴的安装位置会在引擎上方，此举会造成油箱内的空间被压缩，但是一向专注于细节的MV AGUSTA 并没有让这件事情发生，油箱的容量依旧获得维持。经过调整，Brutale 800 RR 中、低转速的引擎顺畅度提升，另外新的正时链条油压调整器，抑制了引擎噪音，也确保了引擎的稳定性。
这些新的调教和配置，让Brutale 800 RR 有着媲美更大排气量跑车的性能，除了马力和性能，整车的重量也是Brutale 800 RR 凶猛的关键：引擎重量仅有52公斤、车辆干重168公斤。
Brutale 800 RR 所搭载的6速变速箱，是模组化可抽换式的变速箱，对于喜欢跑赛道的车主来说，有了这个设计，要更改变速箱的齿轮比就相当方便，也让Brutale 800 RR 可以更快速适应不同赛道的需求。
其他还有全可调式前叉、多段引擎输出控制和反向曲轴，都是为了让Brutale 800 RR 有更好的运动性能表现，它的TCS 系统提供8段的调整，让骑士足以应付各种路况及需求。拜各种电子系统整合所赐，Brutale 800 RR 的电子快排不仅可以不离合升档，也让骑士可以不用离合器就进行退档动作。
奥古斯塔一直以来都是高贵的象征，每一辆车都是一件艺术品，奥古斯塔的车总是能给我们凶悍另类的外观、不俗的动力表现、整车的轻量化等。这台Brutale 800 RR 就是完美对艺术品去表达的理念，相信这两高贵凶悍的艺术品会让每一位骑士的肾上腺素暴涨！
