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深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390


深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

众所周知,KTM是“越野巨人”,在越野摩托车领域拥有超强实力。以“世界上最艰难的拉力赛”达喀尔拉力赛为例,KTM已经霸2001~2014年的摩托车组冠军、连续称王长达14年之久!深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

但是,KTM的野心显然不止于此。从越野到公路,从公路到赛道,近年来KTM驱马挥鞭、步步紧逼!目前,KTM摩托车阵容越来越强大,不仅拥有多款竞争力极强的越野摩托车,而且在探险车、滑胎车、街车等市场也取得不俗业绩,同时在2008年进入跑车领域,推出了性能和风格兼备的超级跑车RC8。现在,沿着这一方向,KTM再次充实了跑车产品序列,推出了最新轻型跑车:RC390

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KTM拥有强大的单缸血统,RC390搭载的就是液冷、单缸4气门DOHC发动机。KTM充分运用从比赛中获取的技术和经验—齿轮箱内的输入轴和输出轴采用了堆叠式布局,发动机整体尺寸异常紧凑,质量只有36kg,实在令人惊叹!除此之外,它还安装了锻造活塞,汽缸壁上电镀了镍硅碳化物,减少了往复质量,降低了摩擦,提高了散热能力;同时配上了平衡轴,有效抑制了单缸发动机的震动。深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

很多骑手提起高性能摩托车,动辄就要双缸、四缸,对单缸嗤之以鼻,认为这与高性能车型无缘,何况RC390的单缸发动机排气量只有375mL。不过,这台排量并不起眼的单缸发动机,在博世电子燃油喷射系统的伺服下,迸发出了令人吃惊的能量—最大功率达到32kW,不仅风头盖过了川崎双缸跑车Ninja 300,而且直追排量大得多的双缸跑车CBR500R,只差区区3kW!

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32kW的峰值功率,35N·m的最大扭矩,再加上147 kg的净质量,赋予RC390在公路上飞奔疾走的本领。尽管我们尚无机会测试RC390,但你只要借鉴下街车Duke 390的极速超过160km/h,就明白跑车RC390也绝非善类!深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

RC390的优点,绝对不止是体轻力大,高规格的车架同样成为焦点。KTM声称,RC390的底盘能为骑手创造最佳操纵体验,无论高速稳定性还是转向准确性,都直逼超级跑车!RC390的前端武装了WP倒立式前叉,这对43 mm的粗壮前叉,外管直径与KTM超跑旗舰RC8 R相同,让人产生有些过火的感觉。为了支持更硬朗、更激进的驾驶方式,RC390的前叉设置与Duke 390略有不同,行程减少了25mm。后部则是WP单筒减震,直接安装在抗扭刚性超强的轻合金摇臂上,实现了优良的牵引稳定性。深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

车架方面同样如此,尽管醒目的橙红色钢管鸟巢式车架外观很像Duke 390,但针对RC390的跑车身份,KTM对它的内部结构已经做了修改以提升运动性能。车架的转向头做了修改,转向头角度扩大到 66.5°,从而减小了后倾角并缩短了轴距,分别降到23.5°1340mm,让快速攻弯变得更敏锐、更迅捷!与此同时,RC390拥有更大的最小离地间隙,比Duke 390多出了8.5mm,为骑手大幅度压弯提供了充裕空间。深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

17英寸的轻合金轮辋,喷涂上KTM标志性的橙红色,显得活力飞扬!与之相配的是抓地力出色的象牌轮胎,特别是后胎,宽度达到150 mm ,是同级别中最宽的后胎!当骑手猛烈压弯时,轮胎提供的充足抓地力让骑手感觉十分稳当!配合这对“风火轮”的,是KTM联合Brembo合作研发的制动系统,前轮安装的是300mm单盘+4活塞辐射式卡钳,后部辅助的是230mm单盘+浮动式单活塞卡钳。这套制动系统的制动力强大而易于准确掌控,让RC390能够迅速停下飞驰脚步!而且,为了增强制动安全系数,RC390标配了赛车级防抱死制动系统,不需要时骑手可随时关闭。深度阅读:2015款 KTM 摩托车RC390

在造型风格方面,RC390Duke 390最大的不同,就是配上了导流罩和较高的风挡,当骑手高速疾驰时,胸部、手臂都可以在一定程度上免受强风的困扰。车头安装了迷你型双头灯,透射出咄咄逼人的杀气,与整车精悍风格很匹配;转向灯则安装在后视镜支杆上,不仅张扬个性,而且因安装位置较高,提高了识别度。全数字化的LCD显示屏,是同级别竞争对手中信息最充足、技术最智能的仪表盘,除了显示速度、转速等常规信息之外,还提供挡位、运行时间、油耗、里程、保养提醒等信息。而且,当发动机转速达到最佳升挡时刻,转速提示灯就会亮起,给你超级跑车般的体验!

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不足之处,是RC390的油箱容量太小,比Duke 390还少,只有10升。虽然KTM声称这台单缸发动机很省油,但是显而易见,骑手要做好频繁加油的心理准备。同时,为了追求激进的跑车造型,乘客座位受到了整车线条制约,座垫较小,位置又高,且没有扶手,估计后座乘客不太可能获得好的体验。


【车型参数】

2015 KTM RC390

发动机型式:液冷,单缸4气门DOHC发动机

排量:373.2mL

缸径x冲程:89mm x 60 mm

最大功率:32kW9500r/min

最大扭矩:35N·m7250r/min

启动方式:电启动

传动系统:6

离合器型式:湿式多片

驱动方式:X型密封环链条

车架型式:钢管编织式哑光喷涂车架

悬挂系统(前):WP 倒立式前叉,行程125 mm

悬挂系统(后):WP 单筒减震器,行程150 mm

制动系统(前):300 mm单盘,4活塞卡钳

制动系统(后):230 mm单盘,单活塞卡钳

轴距:1340±15 mm

最小离地间隙:178.5mm

座高:820 mm

燃油箱容积:10 L

净质量:147 kg

 

 

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