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玩乐电摩新势力,森蓝ES5实拍展示



在近几年电动车兴起的浪潮中,众多厂家都开始在这个市场布局,宗森携手主打新能源的子品牌森蓝也推出了自家的高端电摩--ES5,新车售价19980元起。
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森蓝ES5作为一个主打新能源市场的全新车系,官方采用了跟现有燃油车型完全不同的全新设计语言,前脸的双筒大灯给新款ES5赋予了一些灵性,前后呼应的LED灯组也是增添了一些运动元素。

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ES5的轴距为1330mm,这个尺寸跟燃油类的150cc踏板差不多,不过采用中置电机的新车,在收窄车身尾部设计之后,新车看起来要更加轻灵动。
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新车的仪表采用TFT液晶表盘(标准版为液晶仪表),表盘可以显示实时电量、时速以及骑行里程等等,ES5一样拥有多个UI界面可选,有模拟指针式的设计跟直观的全数字表盘。
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ES5也有近来流行的投屏功能,在跟手机连接后可直接投屏导航。车头前部还有可选配的1080P行车记录仪,也可以通过手机APP进行回放查看等操作。

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车把按键布局为主流形式,车把左侧拥有R档倒车、定速巡航、仪表模式切换以及方向灯等,右侧则有驻车解锁、自动大灯以及动力选择按键,车把两侧按键都具有背光功能。
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新车也配备了无钥匙启动的智能系统,车身前部左侧有一个小巧的开放式储物空间,具有USB充电接口。

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脚踏位置设计得也比较平坦,其下方则是有两块供电的电瓶,这类设计倒是可以降低车身重心,另外上面的脚踏位置平时骑行放一些日常物品都比较方便。充电装置则是在座桶下方,座桶边缘设有便于充电的出线孔。

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一体式的座垫前部做了收窄处理,中间部分增加了一些线条处理,座垫立体感看起来还不错,尾部配有一个黑色的扶手;黑色的座垫虽说看起不来不太起眼,但其舒适度却是令人感到惊喜。
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前减震为正立式前叉,后避震采用双筒避震器,预载可调;这套避震过滤路面颠簸效果还不错。

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ES5前后都采用碟盘刹车,CBS版为前三活塞卡钳搭配后单活塞卡钳,另外高配版还有ABS以及TCS可选。

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森蓝ES5的动力由5kW中置永磁同步电机提供,最大功率为8.4kW、最大扭矩为240N·m,采用皮带传动。


森蓝ES5分为三个版本,标准版售价为19980元,智能版售价22980元,巡航版售价27800元。


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森蓝ES5的实车在第一眼看到时,并不像是一台电动摩托车,整车设计得更像是一款主打玩乐性能的燃油车,外观整体质感给人的感觉还是比较不错的。由于时间因素,新车的续航里程、充电时长以及实际驾驶体验下次上手再跟大家聊聊~

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