• 机车是一种生活态度,自由、激情、无拘无束
机车网 >  最新资讯  >  正文

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

比亚乔从2006开始,基本上已经征服了三轮踏板车的半壁江山,独特的造型以及更多的车体空间让设计师更容易放飞自我,同时也给了车友更多新奇的选择。近日,比亚乔提交了一款专利申请,设计图上的车有4个轮子,并且仍然像摩托车一样转向。

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

从设计图上的轮毂尺寸比例和车架形制来看,新车依然是比亚乔擅长的踏板领域的车型。前轮和摇臂都有十分复杂的转向结构。发动机被布置在了后轮位置。从体积来看,应该是一个单缸发动机结构。

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

前轮结构与旗下的MP3做了设计结构的比对,在一些零件上发生了一些变化。不过从对比来看,像是早些时候美国专利局申请的那套瓦特型连杆系统的变体版本。将众多复杂的连杆微缩到了轮辋内部;虽然看起来精密了很多,但悬架行程无法避免的要做出些牺牲。

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

新专利的后摇臂部分,与比亚乔MyMoover高度相似。

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

比亚乔的设计并不是全球第一款可以四轮倾斜的踏板车。在2015年,瑞士Qooder便推出了400cc的四轮倾斜摩托车。但并不代表这种四轮踏板没有技术含量。

能压弯的四轮,比亚乔四轮摩托车专利曝光,征服三轮市场后开始惦记四轮了?

随着科技的发展,摩托车从大号助力自行车到大力出奇迹的二冲寡妇制造机,历经四冲程多缸甚至带“T”(涡轮)的蛮荒时代后,现在终于进入了注重安全性,对骑士友好,对环境友好的方向发展。多轮结构车型的出现,也是摩托车向安全性“趋同进化”的一个趋势。

大家都说
0条评论
    暂无评论
机车网直营装备推荐