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事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR

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手工订制改装的初衷当然是为了追求心目中的独一无二,但如果能够在车款上重现品牌经典的灵魂的话,也同样会令人陶醉其中。这就是为什么今天这台2006年的本田CBR600RR能够打动我们的原因。出手于一位意大利改装大师Francis


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR


“从70年代中期到90年代初的车款中,我决定在第九号车款上赌一把,从现代的外观基础上打造经典的复古外观。”Francis说


Francis最一开始计划用2006年的CBR600RR作为他在澳洲的改装作品,他买了一台事故损坏车,公里数只有三万,但是发动机状况还不错


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CBR600RR长时间被丢在车库,因此Francis必须要经过冲洗、清洁整个燃油系统并且包含八组喷油器,直列四缸的工作空间很小,尤其在汽缸盖周围,但日本车的做工跟品质真的没得说


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR


接着,Francis重建了悬挂系统,修复了气密,并开始对车头整流罩──来自布里斯班大师Paul Borowinski打造的玻璃纤维DUCATI 900ss赛道式样的Replica,并且用这组头罩来搭配上CBR600RR的车头


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR


为了适应新的车身,Francis也同时制作了新的底座与副车架,「底座与副车架式全可拆的,使用跑车车型作为改装车,其他不见就必须以轻量化为宗旨,因此材质方面我选择了铝合金。」后座驼峰方面也使用了Purpose Moto的三合一灯具


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR


Francis也针对这组90年代的整流罩外观上进行修改,原始设计上对于进气量来说太少,空气流动性不佳,因此Francis裁切一个孔,并且塞进了一组铃鹿八耐风格的4.5寸单颗KOITO H4大圆灯


排气系统使用的MORIWAKI RC211V 4合2全段,并且用上了短版消音塞,在5000rpm就可以创造出相当响彻地咆啸声


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR


前挡泥板使用的是2010年的600RR原厂配件,但侧盖则是手工打造,轮胎方面则使用了倍耐力 Diablo Rosso Corsa II


事故车改装,带猪头罩的本田CBR600RR
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