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宏佳腾3D-350R详解

在2018年9月的重庆摩博会上,来自台湾的宏佳腾以「AEONMOTOR」品牌首度参展,携搭载世界首款“HTS 悬吊系统”的350级倒三轮,及其它多款重磅车型亮相,吹响了进军内地市场的号角,倒三轮及两轮市场杀入又一个狠角色。那么,宏佳腾是谁?它以怎样的形式运营内地市场?推出的首款350倒三轮有哪些亮点?以下内容会为您详细解答。

宏佳腾3D-350R详解

宏佳腾来自我国宝岛台湾,于1988年成立,是一家以重型化、多元化、休闲化、生活化、创意化为目标的老牌企业, 有着20多年的摩托车及ATV制造经验,产品远销世界,是雅马哈、北极星等国际一流品牌的指定制造商。

因为主要专注台湾本地和国外市场,所以它在内地的知名度不如其它两家台湾品牌高,但它的实力不容小觑,下图为其官网公布的公司里程碑。


宏佳腾3D-350R详解

宏佳腾于2018年在内地成立分公司(佛山宏珈腾科技有限公司),并创立品牌「AEONMOTOR」。

希望藉由在台湾20年的机车和ATV的设计、制造、创新服务经验,来服务内地摩友。





目前内地几款倒三轮都是以整车进口的形式引入,依靠其合作方或合资品牌方一起经营,由于进口关税和其它成本均摊等原因,导致车型的售价居高不下,比如比亚乔MP3和标致 Metropolis的售价都在11万以上。因为进口车的关系,也导致后期保养相对不是那么便利,加上较高的售价,让大部分倒三轮爱好者只能望车兴叹。


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基于这一市场情况,宏佳腾并没有急着将车型引进过来,而是先考察市场,并依托其20余年扎实的研发经验及专业生产技术,在内地设立了生产据点,除了发动机及其他精密件从台湾引进外,也有部份部件均采用内地成熟的配套系统,努力将售价压低。



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与此同时,宏佳腾还在大力开拓优质销售及服务点,目前为止,内地已有11家宏佳腾的经销商(均配有试驾车),随着市场的积累和后期更多新品的推出,相信会有更为完善的销售服务系统。宏佳腾这一运营模式的好处不言而喻,能大大降低车辆的售价,也为将来“纯国产”或合资打下基础,车辆能尽快流入市场,对销售体系完善和用户口碑积累都有很大的好处。



3D-350是宏佳腾与意大利知名公司“Quadro Tecnologie ”在2011年推出的,世界首款搭载HTS悬吊系统的倒三轮,该车一经推出,就在欧洲地区创下了年销3千台的佳绩。依靠宏佳腾精密的造车技术,在2012年,一个意大利人骑着3D-350完成了长达10万公里的环游世界之旅,共行驶330天,经过五大洲、35个国家,成为全球第一辆环游世界的倒三轮。


宏佳腾3D-350R详解

内地推出的是3D-350R(也就是3D-350的升级版),与台湾版本同步,介于国人的习惯,要想利于该车的传播,我觉得当务之急应该是给它取个形象而好记的中文名,3D-350R(以下简称3D-350)我打出来都不太方便,更别说叫出来了。



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由于地区差异,台湾与内地版本在外观上设计上略有不同(下面会说到),但动力系统及内在配置方面基本上是不变的,下面就详细介绍下。



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整车造型大气硬朗,气势很足,结合了大踏板的舒适性和倒三轮的稳定性及安全性,配上前后三只“大脚”,给人的第一印象很深刻。



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饱满大气的前脸有着较高的辨识度,粗壮的“鸟嘴”式下沿设计有些长途拉力车的味道。



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鱼眼大灯能提供更好的照明效果。



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大面积前挡风,原厂状态起到了一定的挡风效果,风挡末端一定角度外翻,起到一定的引流作用,以进一步提升挡风效果。



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车头处与台湾版本(上图二)不同的是,内地版转向灯设计在车把上,这样会使得车头更加整洁,进一步提升通过性,且随车转向,可视性更好。



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手把按钮中加入了实用的熄火开关、紧急双闪、超车灯功能,刹车拉杆可根据手掌大小调节间隙。



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汽车级双指针加液晶屏组合式仪表盘,车况信息显示非常全面,辨识度高,科技感强。



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仪表右下角有一个独立的雾灯开关,长途骑行很实用,这个功能在倒三轮和两轮车上都很少见到。



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电门左侧是机械式驻车装置(此位置打开里面是电池仓,与大多数车型的位置不一样。),将驻车拉杆推到最下方车辆即为锁死状态,在陡坡或不平整路面都可以临时停车,非常的方便,如下动图演示,锁死后,大力摇晃车身也不会倒车,很放心。



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驻车效果



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下方还有一个可徒手打开的条形储物盒,里面有一个USB充电接口,手机放在里面也刚刚好。但全车只有这一个充电接口,如果需要随时给导航充电,就不太方便,因为线接出来盖子不能盖上,如果在仪表两侧或手把上再加个充电口会更好。



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左右踏板处配有铝合金脚垫,耐磨的同时显得有高级感。



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右侧踏板有一个脚踏装置,这是CBS联动踏板。



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当踩下联动踏板时,前后三轮碟刹联合制动,能将制动效果发挥到最大化,以提升行车安全性。



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油箱容积13.5L,设计在前踏板中间,加油的时候很方便,也为马桶腾出了更多空间。



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宽厚的座椅舒适性相当不错,凹槽部分贴合臀部,包裹性好,长时间乘坐不累。



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货架可用于后期加装尾箱,进一步提升储物空间。



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货架下的方形尾灯台湾版本是没有的,所以看起来或许有点突兀,但这样的设计对后车的警示效果更好,为行车安全增添一份保障。



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为了便于拿放物品,座椅摒弃了传统的液压支撑杆,而是在座椅前端加入弹簧支撑结构,通过扭动钥匙,座椅即可自动升起,相当方便。



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座下空间相对同级车型来说很充裕,放下一顶全盔和四分之三盔后还有余量。



宏佳腾3D-350R详解

座椅开启及座下空间演示



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3D-350的前轮规格为110/80-14,后140/70-15,同级基本上都是前后13或前13后14寸轮径,像3D-350这样前14后15寸大的轮径放眼全球都极其少见,这使得它拥有更好的稳定性和通过性。



宏佳腾3D-350R详解

三轮标配胎压监测是3D-350的一大良心配置,当胎压不足时,系统会通过仪表图标提醒车主,以防意外,相当实用,尤其是长途骑行的时候,很有必要。



宏佳腾3D-350R详解

3D-350搭载一台实际34东北摩托联盟cc的水冷四气门单缸发动机,最大功率22.05kw/7000rpm,最大扭矩28.8N.m/5500rpm,3D-350畅销多年,这颗发动机的性能和稳定性得到充分验证。



宏佳腾3D-350R详解

3D-350搭载了全球首创的HTS液压倾斜系统,全名为“Hydraulic Tilting System”,是宏佳腾与其意大利合作伙伴联合开发。这套系统基于比亚乔MP3悬挂系统改良而来,大量减少了常见的钢铁材质机械式结构,采用更高端的液压及气压控制减震运动。



宏佳腾3D-350R详解

整套系统的重点就在于英文的第一个字“Hydraulic 液压”,即利用封闭的液压系统来连动左右轮的位置,使得整个悬挂系统重量更轻,重心更低,在保障安全性的前提下,提升操控性和稳定性。



宏佳腾3D-350R详解

HTS系统与常见的前叉结构相比,它不再需要提供刚性的机构,所以另外设计了类似汽车的悬吊A臂来承担前轮的作动。关于HTS系统的工作方式和优势,我们会在下期的动态测试中细说。



宏佳腾3D-350R详解

后避震为常见的弹簧液压双边减震,可多段调节。



宏佳腾3D-350R详解

小结:宏佳腾的到来,打破了内地倒三轮市场目前以进口车为主的市场模式,其首款倒三轮3D-350有着不俗的实力,有独特的HTS悬吊结构和大轮径等优势,有望成为市场新宠。


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    2020-06-01 10:08:23
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