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最欢乐的玩车,不断折腾,玩出自己的范儿~

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如今很多的人都有四缸情节,但也有人在坚守着自己的追求。车友“Tam83”就对自己的大单缸650爱不释手,而且在不断的改装折腾中,寻找出了属于自己的风格。接下来就一起看看他的玩车故事:

当多缸盛行回归最初的funbike,除了ktm的单缸们,也就数隆鑫650了,如今亲妈不再疼爱甚至推文都羞于提起,打造了新的亲爹名叫voge。可即便亲爹亲妈不爱,各省市的后爹们依然努力的养活独特的cr9。


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设计圈有条金句less is more意为“少即是多”,见多浮华后,却历久弥新。不懂得少而放弃,只会徒增烦恼与浪费,而CR9的问题也是对版对路吗?究竟什么样的风格能充分展现这台单缸内涵,特立独行不与雷同,大概没有公论。


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初看原车就挺帅,但老车主眼光总归在进化,也不求它能带我跑多快、多久、多高、多远,即使一辈子只在家附近晃荡晃荡,我想把它变成独特的那一个!


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全新车纳入,除了有点失落还是挺失落的,荷包瘪的感受只有真瘪了之后才真正感受到!就着失落哐哐全干上,别人家有么一样都不能少,边箱必须加铁的!航弹箱车炸了都不坏嘎嘎!


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给边兜纹个身,路上你最彪,即便现在看效果也还是不错的。


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没有透镜天使眼会车都不好意思打招呼,铁箱虽酷,却很不灵活。现在看简直脑袋痴呆装,装这么多没用还减分的玩意。


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铁的不久被布的换掉,浪费真谛正在显现。


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轰大4零零山寨筒了解下,边包也歇菜了,有时候被老婆掐住经济命脉也是件好事,因为男人大多把钱花在刀把上。


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一天不见行李箱改成书包,换雅马哈护手,又一波钱花在了刀背上。


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优化挡风,不断的穷折腾往往意味着已经审美腻歪了,都不知道自己想要啥了。


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狂派踏板风车头,里程锁定在一万两千公里,马上就遇到了车生拐点,一般来说车子玩腻后一定会被转手,好给后爹的新车车让路,那时一心想换一台nvx155,不是疯是啥。


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当别人的头盔放在了它的后尾时,有点酸!但后爹一直劝自己要狠心。万事俱备只欠车管所网络复通,验车走人。一切看来挺简单,此时车管所外狂风大作一阵沙暴,结果一天没有网,要买它的大哥好一通埋怨无奈当天必回,也只好悻悻折返…


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准备结婚很长时间没有骑,偶然回想起电影疯狂max,被浓重的末世废土风所吸引,可谓是大象无形,活灵活现的改造富有怪异的生机,这大概就是俗世人眼中的破烂到没正型!


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是时候给它来个进化!让它焕发生机了。回到现实,幻想要先解决换油拆排气问题,找村里知名铁匠开干!


哐哐干穿大腰子,三元催化长得跟肾一样,事实证明日后换油还是比较费劲,而且机油容易沥啦到腔体上,尝尝铁板烧机油的味。


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凡是装饰有关的都要卸掉,有塑料有金属,还有之前的改装如透镜护手风挡之类,拆掉一并入库,业余者做不到极端轻量,然目地也不只是轻量,而是要变性!


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我觉得双翼梁就该露出大梁,有肌肉就光着膀子胜过任何修饰!


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未装仪表,精干了不少,尾灯中置又不免俗套,边置感觉好,说不上来如果哪哪都对称或是一对总是怪怪的。


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无论其他装饰件如何改变,大腔子始终是最该去掉的减重大件,一日不去心头大患。


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排气侧走位设计图1,改侧出最好莫过于窄如单缸了,但烫腿设计要反复论证,考虑成本的精力放弃了,毕竟自己研发水平照搬凯旋门、杜卡迪丽热巴还有段距离。


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排气侧走位设计图2,想象驾着它穿越在荒漠公路必定是格外的带劲呐,奉献出方案有志者可以来。


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排气先搁置,相信物极必反,没有明确的改装方向,那就往丑的方向走到头再说。


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仪表是个琢磨很久的项目,挺过时的仪表板,原本不想再装,但结合实际转速和油量报警是需要的,况且没表头上路容易被交警哥们儿照顾,需要重新设计一新的造型。


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开始想用硬帆布包,最终选择了尺寸合适的防水盒。打磨自喷漆伺候,70年代仿金属岩仪表完成,以后小里程只能掀盖操作了,装车,如今仪表螺丝已锈迹斑驳,废土养成中。


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funny!窄把操控灵活受限,但微趴的cafe姿势紧凑有趣,腰不疼了!脖子开始疼!


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如果是多缸机子估计胡装乱改到此为止了,可单缸命岂能止于此!无尽兴不单缸!


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耐心及精力双重考验,原厂把在一次摔车后轻微变形,换了窄把也不到俩月。大雁终归是最对味的,宽过原厂!


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听说有长途的摩友砂石破坏管壁导致油封过早漏油,pvc管解决问题,尽管它不出远门。


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疼森牌巧克力胎。


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回压是每位cr9车主 一个疙瘩,或大或小,总归是膈应,终有一日要么排气,要么整车难逃被换掉,找到邻村焊将开干!皮尺比划,高手在民间!


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无限提高了换机油的热情!


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距离理想形态越来越近!打破基因遗传序列。


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定制钛排,虽非原厂,却是原生回压腔,可惜碳排若是回压将完美。银色韵律相当有趣,怠速打鼓,高速收油放炮外有老式战斗机俯冲的神韵,不太吵的同时带着一股野蛮,主要是不娘!


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灯具师傅有点说不出的赶脚,去他那无一例外是升级透镜氙灯好一路光芒万丈,头回遇到往蜡烛灯方向改的主儿,遂免单为敬!长期的思考,圆灯虽是经典同样也是容易落入俗套的改装。


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圆灯基群太大,复古不古而科技复古又不够科技,都是模仿又不够纯粹的嫁接品,要躲避模仿遁入无象无极,怪形又有趣,无道无极致……


最终变成70年代手提的电视结合电筒水表式车头,相比如今烂街的透镜,亮度大不如氙灯,嘉陵70的头壳配卤素老派怪形而有趣,虚标的警示射灯冒充远光。


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超短油箱设计加上操蛋的凹陷式前座,明显偏袒矮个骑士臂展,并不歧视身高而是设计太次!如果是前后平座我一点怨言没有。


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贴满头的方眼愣猪,配合打孔鸭嘴巧萌!相比初提新车时,此时无极才真无极。


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坐高比原厂加高3cm,姿势更自然,之后要加个外挂坐垫彻底填平。


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回想原车座的大凹陷设计,大个子噩梦!如今填上凹陷也浑然一体,pu座的质感容易激发豪华与简陋的冲突感,皮质又总能掺杂进一点朋克痞风。


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一路走来,从最初频繁的加装,到现在敢于舍弃,一路走来浪费巨大,从迷茫到快乐,从傻飚到懂得知险而退。


隆鑫给它起了一个你穿啥它就是啥的名字“无极”,本就该是无论常服通勤,节日西装、皮鞋,越野全甲,牛仔帽配马靴,甚至睡袍叼油条都不咋突兀,因为它无极嘛~


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无极仍在进化,在岁月旧化通往报废的路上完成它进化的意义,车与人可以因为一些事建立独特的存在,深挖快乐,愿“max”废土穿越风形成气候!


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JC君:


很佩服车友的动手能力和想象力,抛开世俗的定义,完全按照自己的想法去打造自己的爱车。在最终完成这件属于自己的作品时,那种不断改进重来的过程和快乐,或许只有经历过的人才能体会。



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