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聊车/横置美式霸主:MOTO GUZZI California




建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI车厂,以独特的横置V型双缸引擎配置闻名于世。自70年代就开始生产的两款经典车系,除了V7之外,就是今天要介绍的MOTO GUZZI California。


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MOTO GUZZI California 1400


就如其名,当年MOTO GUZZI California是特别为了洛杉矶警局设计来替换旧款的V7系列。外观上,粗壮的横置V2汽缸和闪亮亮的电镀排气管将会是吸引目光的第一焦点。


再来就会看到一大两小的镀铬LED头灯灯具,造就巡航车款不凡的气势。身为旗下最豪华的巡航车款,California配备有大面积的风镜,舒适的高位把手。


宽大的坐垫与后座的靠背,让骑士与乘客皆能享受舒适的旅程。两侧与车身同色烤漆的行李箱,容积可达35公升。原厂还提供高档皮质精品马鞍袋,提供给彰显粗旷风格的车主替换。


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MOTO GUZZI California是特别为了洛杉矶警局设计来替换旧款的V7


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California拥有1380cc的90度夹角双缸四汽门引擎


发动机方面,90度夹角双缸四汽门引擎,排气量达1380cc。可在6500转发挥96匹马力,而扭力则在3000转可有惊人的12.3kgm,要推动346公斤的车重是绰绰有余。


特别一提的是,新款的MOTO GUZZICalifornia是电子油门,能够在安全的情形下增加驾驶乐趣。骑士可以更大胆的操作油门,电脑会根据路况调整动力输出。而引擎电脑也提供Turismo(巡航)、Veloce(运动) 和 Pioggia(湿地)等三种动力模式,供骑士选择。


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California配备有大面积的风镜,舒适的高位把手


传统的钢管摇篮车架,使用设计过的橡胶锁点与引擎相接,能够有效隔绝引擎震动。传动是MOTO GUZZI一惯的传动轴设计,搭配六速变速箱。是前刹车为320mm双浮动碟与知名厂牌Brembo的放射对四卡钳,悬吊则为潜望镜式正叉避震器。


后刹车是282mm单碟与对二卡钳的配置,而后悬吊则为一班巡航车款常见的双筒避震器。前后轮的尺寸分别是130/70 R 18和200/60 R 16。油箱则能容纳20.5公升的油料,应该足以应付长程巡航需求。


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MOTO GUZZI California的车主可以利用对应的

APP了解现在车辆的各项状况


电控设备除了前面提到的电子油门,循迹控制及定速巡航也都是标淮配备。因应巡航车可能载重较大,MOTO GUZZI California的后悬吊预载是可以由遥控的方式调整。


因应3C网路时代,MOTO GUZZI California的车主可以下载名为MOTO GUZZI Multimedia Platform的APP,可让你的爱车与手机相连。由手机可以了解现在车辆的各项状况,并且调整设定。像是面说到的后悬吊预载,就是可以藉由这个方式进行遥控调整。


除此之外,也可将包括里程及倾角等行驶纪录下载到手机,进行分析及比较,更添驾驶乐趣。


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电子油门,循迹控制及定速巡航也都是标淮配备

后悬吊预载是可以由遥控的方式调整


坊间讲到巡航车款,V2引擎与皮带传动似乎是既定的印象。但每位骑士中不羁的个性总是想与众不同,横置轴传动的California,就是凸显独特品味的巡航车首选了。


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有别于皮带传动,横置轴传动是California的独特之处



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