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KAWASAKI 2017年五款新车,你最喜欢哪辆?

                    KAWASAKI 2017年五款新车,你最喜欢哪辆?

KAWASAKI 2017款车系简介

                    KAWASAKI 2017年五款新车,你最喜欢哪辆?

广受欢迎的公升级旅跑:2017 Ninja 1000 ABS


KAWASAKI Ninja 1000 自2011年发表以来,街车的骑姿,有着整流罩的设计,搭配超过140ps 的动力心脏,加上优异的操控性能,有着动静皆宜的特质,结合休旅与运动两大取向于一身,打造「 SPORT TOURER」新格局,并深受消费者喜爱。新一代的Ninja 1000导入六轴IMU,不但让原本单纯的KIBS升级为具备弯道ABS功能,连带KTRC也能更精确的提供循迹的介入辅助,直逼ZX-10R的水准。并针对风镜、整流罩甚至于座垫设计,强化旅行机能,成为绝佳的公升级旅跑车款。

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更具跑格:2017 Ninja 650 ABS


KAWASAKI Ninja 650自2006开卖以来,历经多次改款,如今已迈入第10个年头了,身为KAWASAKI长青车款的Ninja 650,有着丰沛的双缸扭力,舒适的骑乘三角,搭配整流罩的设计,面对长途骑乘可说是轻松惬意!而新一代的Ninja 650除了重新调校的并列双缸引擎外,为求长途骑乘舒适度,风镜造型重新设计,并具备三段可调功能。除了在外观上做了大幅度的改动,外型更符合Ninja的家族特色,车头非常有ZX-6R(636) 的味道外,更透过全新设计的的铝合金摇臂与车架设计,大幅降低了19公斤重量,并借由分离式把手,前后分离脚踏,类鸥翼摇臂的设计看上去更有跑车气息。

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重现Z的风范:2017 Z900 ABS


2017 KAWASAKI Z900采用948cc直列四缸水冷引擎,搭配轻量化锻造活塞与连杆等组件,使的Z900拉转反应更为迅速,车辆反应更为灵敏,马力表现126hp搭配A&S滑动式离合器,大幅降低退档时的顿挫感,提升Z900骑乘上的舒适度。针对钢管编织车架与摇臂部份,进一步追求轻量化,去除不必要的厚度,令整体车重降到210公斤,比Z1000 少了10公斤,更比Z800 轻了20公斤,而794mm 的座高,也比上述两台更为亲民。重新调整的骑士三角,透过车身剪影,骑士的姿势彷彿呈现「Z」字型!

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Z家族的新双缸成员:2017 Z650 ABS


KAWASAKI 将ER-6N 改名为Z650,有意将无罩的运动街车通通纳入Z系列的家族中,与Ninja 650采用同样的类欧翼摇臂设计,搭配新设计的钢管车架,有着更洗练的车身造型,重新调教过的649cc 双缸引擎,有着更好的中低转扭力表现,动力也更为线性,同样配有A&S滑动式离合器,让骑士更能畅意驰骋于山道之间。外露的车架设计,更加展现NK街车的美感,由于新式的车架设计,大幅降低17公斤的车身重量,拥有令人吃惊的187公斤装备重量,座高也同步下降为790mm,更强化其入门重车的定位。

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轻巧的多功能车款:2017 Versys-X 300 Tourer ABS


Versys-X 300绝非换换车壳就拿出来贩售的车款,事实上除了外型,多功能车该具备的条件,Versys-X 300一样都没有少,先从轮框看起,前19后17寸的设计,此为多功能车款常见的轮胎配置,再加上采用钢丝轮圈,更能吸附来自路面的震动,17公升的油箱同时增添Versys-X 300 的续航力,并搭配高耸接近垂直的风镜,以及宽把的设定,都符合多功能玩家的期待与需求。采用与Ninja 300同样的双缸296cc引擎,搭配高刚性的背脊式的车架设计,以及长行程悬吊,令Versys-X 300也具有一定的越野机能。



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