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日式小排量巡航车再战江湖:本田推出2017款Rebel 300和500

Rebel(反叛者)是1986年本田为了吸引新骑士群体而推出的一台入门级巡航车,在之后的20年里,北美很少有车友真的去买这台车来骑,它更多情况下是作为一台廉价的教练车出现在摩托车驾校里。日式小排量巡航车难道就真的卖不出去么?

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复古Cafe Racer和攀爬者样式的入门级/中量级摩托车市场近些年的火爆众所周知,本田想到搞活其小排量巡航车的方法也是极力往复古风上靠,明眼人都能看出17款的Rebel 300500想走复古Bobber路线。

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Rebel 300500两台车的最大区别在引擎,一台来自CB300系列(286cc水冷单缸引擎),一台来自CB500系列(471cc水冷单缸引擎),两台引擎在同级的动力表现均不算突出,但都历经考验,可靠性和易操控性极强的“实在货”。本田宣称这两台引擎还根据Rebel的需求将更多扭力调到了低转速区域,相较于偏向运动骑行的CB系列,更适合城市巡航骑行。

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除掉引擎,两台Rebel就几乎没有区别了,同样的车架,同样的前41mm正向前叉+双后避震,同样的单碟前刹+单碟后刹刹车系统,同样的前130/90-16+150/80-16轮胎。本田甚至都没有尝试去过多的解释Rebel在机械性能上的优劣,你完全可以将它想象成一台外观复古Bobber化,骑行姿势更休闲的CB500F

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外观是本田下了大工夫,也是Rebel真正亮眼的地方。本田想做的复古巡航不走传统美式巡航的粗狂铁血风格,要文艺范儿得多;同样,它的目标客户群体也不是胡子肌肉大叔,而是“大城市里追求自由生活的年轻人,文艺青年和嬉皮士”。其北美发布地点选择在洛杉矶,发布之初就和加州本地文艺范服装品牌Aviation nation合作都可以证明这一点。

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遵循低调和极简的设计风格,Rebel原厂就几乎全车黑色,除了必要的机械部件外不添加额外的舒适型配置,高度可改装。后挡泥板拆几根螺丝就可以轻易拆掉,营造出纯正的Bobber气质。

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极简的原厂设计,容易改装的特质意味着本田希望提供给Rebel车主一个性能优秀,品质稳定的“骨架”,然后由车主本人把外观改成自己喜欢的样子。“你不是买一台Rebel,你自己造一台Rebel。”

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为了鼓励车主改装,本田在推出Rebel的同时,还邀请了几家知名改装厂改装Rebel,给车友提供灵感,下图中战斗机风格鲨鱼花的Rebel就很合鳄鱼的口味。

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国内喜欢巡航的车友除了哈雷外并没有什么其它好的选择,本田Rebel的出现对于这些车友无疑是一个好消息:文艺范,廉价,日式可靠,极强的实用性,适合新手和中级骑士的动力和操控,一切哈雷没有的东西这台Rebel都有。

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Rebel 300在美国的售价为4399美金,Rebel 500的售价为5999美金,分别和CBR300R/CB500F持平。国内曾引进过CB300CB500两个车系的多台车型,这意味着Rebel在国内大贸引进的可能性非常大。

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你对Rebel文艺范的设计风格怎么看?你觉得日式小排量巡航还算真正的巡航么?留言告诉鳄鱼。


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