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测评丨雅马哈XT1200Z测评 欲与宝马"水鸟"斗狠的兄弟

测评丨雅马哈XT1200Z测评 欲与宝马


小乐今天和小东北给大家带来的是雅马哈XT1200Z摩托车测评,这次是火龙港王公凡提供的车辆并亲自试车和讲解的。


先来总体的给大家介绍一下这款全地形的XT1200Z。XT1200Z采用一台1199CC的水冷双缸引擎,配以雅马哈的YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)电子油门三段式牵引力控制系统。驾驶员可以自行关闭牵引力系统,让XT1200Z在泥地上可以减小滑行。于此同时,XT1200Z还装备Yamaha D-mode行车模式,驾驶员可以因地理环境选择适合的行车模式,从而改变马力和扭力的输出。引擎配有270曲轴,能爆发出110匹马力。虽然车身看起来很高,但引擎安装位置较低,这样可以使车身有较低的重心。


测评丨雅马哈XT1200Z测评 欲与宝马

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为了适应恶劣的行车环境,XT1200Z采用了耐久度高的轴传动。制动方面,XT1200Z配上了越野车常用的菊花刹车盘,这车还配有ABS系统。车轮圈是铝合金制造的,而交叉的车条设计使轮圈具有更好的牢固性。


测评丨雅马哈XT1200Z测评 欲与宝马

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XT1200Z采用左边水箱设计,这样可以避免行车过程中沙石飞起伤到水箱。车身油箱右下是电瓶和随车工具的储存空间,这样设计可以在车维修时更加方便。


测评丨雅马哈XT1200Z测评 欲与宝马

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这车的减震也是知名减震厂商欧林斯的产品,只是欧林斯没有把名字打在减震上。


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这款车也有几点小乐个人认为设计不好的地方,第一就是前车头显得比较空,这点我个人比较喜欢宝马水鸟的前边车头设计。第二点就是风挡调节比较麻烦,还是跟宝马水鸟对比,XT1200Z的挡风调试要用工具拆装,而宝马就不用。


现在说说摩友们最关心的问题:XT1200Z油箱容量23公升,经测试百公里油耗6个左右,作为一款全地形摩托车,这个油耗比较令人满意。另外,这款车座高是两段可调分为845mm和870mm,个人感觉XT1200Z车座高相对比较合适。


XT1200Z整车参数:

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这辆车的行车通过性非常好,给大家分享几张王公凡亲自试车的画面。


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特别鸣谢火龙港中国北京店支持本次实车测评,并感谢王公凡先生协助试车。


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