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有着越野血脉的街车:2017 Husqvarna 401

竞技越野车的代表第一的联想到的不是Husqvarna就是KTM,当然这两个品牌目前也是有相当紧密的连结,有趣的是今年米兰车展,KTM致力于原有车型发展新式样,而Husqvarna竟意外推出一款全新的401车系,还一口气推出两种车款,积极切入个性与休闲玩家的广大市场。


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2016年Husqvarna 401 Vitpilen就已经受到各界瞩目,不同的是当时的401 Vitpilen是一辆概念车,结合科技的车身线条与欧式造车工艺,拿下当年度Gold Clio Award设计奖车辆类别大奖。


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相隔一年,米兰车发表的量产型401 Vitpilen几乎与401 Vitpilen概念车如出一辙,因鲜少有概念车与市售量产版能如此接近,使得401 Vitpilen成为今年车展中的亮点之一。


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量产版依旧使用概念车401 Vitpilen为名,外观带有运动风格,平置的分离式握把,精短的车尾,带有越野风格的钢丝轮框再加上管式车架,在scrambler的框架中融入cafe racer的元素。


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另外衍伸出来的401 Svartpilen则是拥有高耸的越野车把手,油箱上方加装置物架,排气管也多了防护版,带有典型的scrambler风格,与401 Vitpilen呈现完全不同的两种风貌。

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先别看外表,仔细对照配备与动力,401车系与KTM Duke390非常相似,其实401 Vitpilen与401 Svartpilen就是采用Duke390为基础,所以引擎一样是375c.c水冷单汽缸引擎,最大马力44hp。悬吊也是WP前43mm倒立式前叉,后面是中置单鎗避震器。

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制动系统也比照Duke390使用ByBre卡钳并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防锁死煞车系统。比较不同的是401使用管式编织车架的结构更为扎实,样式与早期的Ducati Monster 695非常相似,不仅具备车架该有的弹性与刚性外,几何结构组成的车架更带有欧洲车的工艺美学,对于想要入手更轻量级的scrambler或cafe racer的潜在买家,Husqvarna 401会是不错的选择。


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采用Duke390为基础,一样是375c.c水冷单汽缸引擎,最大马力44hp


                        有着越野血脉的街车:2017 Husqvarna 401

WP前43mm倒立式前叉


                        有着越野血脉的街车:2017 Husqvarna 401
使用ByBre卡钳并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防锁死煞车系统


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