讲真，这个产品我们暂时看看就好。
今天不说汽车，聊聊个人交通工具。
我能想象到的最酷炫的个人交通工具，不是 XX 平衡车，不是 XX 电动车，而是悬浮摩托。想象一下，大街上的人们都是靠轮胎前进，只有你才能真正「双脚离地」。
最近，一家来自上海，名为「东动科技」的公司，发布了一款悬浮摩托，他们把它叫做「35Fans」。这 也是东动科技的第一个产品，不过它还没正式上市，他们公司内部员工也不愿意给我们透露更多细节，只能通过他们公号推送的产品介绍来看看这个所谓的「悬浮摩托」。
这家公司基本信息如下：

从经营范围来看，目测又是一家由汽车工程师组成的创业团队。
利用 35 组涵道风扇悬浮它能够悬浮在地面的原理很简单，你可以把它理解成一个大型无人机，不过飞得比较低。35Fans 代表了它有 35 个涵道风扇。
所谓的涵道风扇（Ducted fan）也并不是什么新鲜概念，在一些模型、无人机上也有它的应用案例，不过这次是把它装在了一辆「摩托」上。

35Fans 的主喷口风机组位于底部，由 29 个涵道风扇组成，主要用来提供升力。每个涵道风扇单体自重为 0.55kg，29 组涵道风扇马力全开时推力可达 168kg。
在座椅后端还有 6 组涵道风扇，每个可以独立调节，用来控制飞行的速度、方向和姿态。

虽然「只要推力大，板砖也能飞上天」有一定的道理，但要实现起来还是有一定难度的，比如让车在空中保持平衡就是一个大难题。35Fans 的做法是在车身内部装两个陀螺仪，随时监测车身姿态并作出相应调整。
35Fans 整车的结构由 7 块一体式骨架铰接而成，材料为铝合金。能量则来自 18650 电池组成的电池组，满电可悬浮 15 分钟。在车的「后备箱」里，可以放一块备用电池包，所以它一共能玩儿半小时。
另外，它的悬浮高度和人的体重有关，最大的悬浮高度是 30 厘米。官方信息里，最大载重是 95kg，也就是说，体重大于 95kg 的人，是「飞」不起来的。而用 168kg 的推力减去 95kg 的最大载重，可以粗略推算出它的自重。

它真的不能带你上下班驾驶 35Fans，和开飞机有点像。
向前「压」车把是前进，速度大约为 20km/h，此时整个车身也会稍微向前倾斜；向后「拉」则是后退/刹车，后退的速度约为 5km/h。在悬浮时，可以通过向左/右旋转车把，来实现原地转向。
在整个驾驶过程中，用户不用担心平衡问题，整车平衡由车自己控制。不过，我比较好奇的是当它没电了要怎么带回家，官方还没给出相关信息，或许是买 35Fans 送一个小推车？

从性能上来看，我们觉得 35Fans 真的不太适合当做每天的通勤工具，它的核心要义就是酷炫和好玩。按照现在 35Fans 的宣传策略，可能它很快就要上市销售了（也可能走众筹路线）。
那些「悬浮」的交通工具除了 35Fans 之外，也有很多人做出了类似的悬浮式交通工具，不过大多数来自国外。这其中 最典型的就是 Arcaboard，它使用了 36 组涵道风扇，每组风扇重 10kg。Arcaboard 的升力为 110kg，只能悬浮 3-6 分钟。目前，Arcaboard 已经可以通过官网预定，不过就是有点贵，要 14900 美金（约 10 万）。 
还有一种产品叫 Aero-X，它可以搭乘两名乘客，悬浮高度是 3.65 米，极速 72 公里/小时。它比 Arcaboard 更贵，要 85000 美元，其实和一个小型直升机差不多了。

不过所有使用涵道风扇来实现悬浮的，都面临着一个问题：必须在比较干净的路面使用，否则就会变成这样：

除了用涵道风扇来提供升力，雷克萨斯曾用「液氮冷却超导体技术」让 Lexus Slide 滑板浮起来。具体来说，就是把液态氮冷却的超导体和永磁体的结合，有点儿类似日本的磁悬浮列车。不过这种技术需要有特制的磁性场地配合。
Lexus Slide 总重 11.5kg，底部安装了装有液氨的容器，可以使其内部的金属降到零下 197 度从而成为超导体。成为超导体之后，它就有了抗磁能力，放在磁性地板上即可悬浮。这样的设定，也让 Lexus Slide 不能走向量产，不过开个游乐场倒是不错。

看完以上几种悬浮式个人交通工具后你就会发现，虽然它们「飞」得不高，但实在是太贵了，还是老老实实骑电瓶车吧……

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这可能是第一块真正能「飞」的滑板

扒一扒雷克萨斯悬浮滑板背后的物理原理