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BMW发布未来战略- 电摩成趋势


BMW发布未来战略

近日,BMW在美国洛杉矶彼得森汽车博物馆举行了战略发布会。从去年9月到今年9月,BMW全球共售出116,000辆摩托车, 官方计划在2020年能增长到200,000辆的年销售业绩,这个涨幅程度无疑是一个质的飞跃。

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如果想要保持良好的增长,那么新款车型的介入是必不可少的。BMW高管透露今年年底还将发布9款新车,在11月的米兰车展会再发布一款R nineT的新版本,拿铁家族将扩充到5名成员。

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G310R是BMW研发的第一款小排量车型,也是在新手入门领域的试水产品,但BMW未来并不打算生产更小排量的摩托车,主要精力还是会放在500mL以上的车型,并在明年为大家带来一个摩托领域最先进的技术。大家有目共睹,BMW今年频频举办线下活动并连续引进发布多款新车,官方表示已将中国纳入重要市场之一,开拓亚洲市场是他们未来的主要任务。

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尽管近几年铃木、阿普利亚和KTM相继加入了MotoGP的战场,但BMW高管表示他们没有打算涉入这个顶级赛事,BMW的重点仍是服务于广大用户,打造平民百姓可以消费得起的最好的摩托车,而不是只有两三个人可以驾驭的赛道机器。

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Energica电摩奔波车展

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意大利的新兴电动摩托车品牌Energica一直被誉为摩托界的特斯拉,在10月18日到20日的德国慕尼黑eCarTec电动车展中,Energica会展示他们旗下的EGO和EVA电动摩托车。

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EGO最高时速可达240km/h,单次充电可以行驶150km,并且只要不到3小时就可以充满。EGO还配备了在F1赛车中才会使用的KERS制动系统,回收刹车动能再重新利用。除了这两款现有车型,Energica还会带来全新的MMS概念车。

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除了德国电动车展,Engergica还会携“前所未见”的电动摩托车参加11月的意大利米兰展,并公布未来两年的产品线目录。11月底,Energica还会参加位于美国西海岸的IMS消费级摩托车展览,看来今年年底这几个月,这家富有创新精神的电动摩托车品牌是有的忙了。


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重庆摩展即将开启

10月20日,2016摩博会即将重庆国际博览中心开启为期4天的展览,本届摩博会将有来自美国、德国、日本、西班牙、意大利等十多个国家及地区的400多家企业参展,其中整车品牌近40个,零部件及服饰装备企业超过300家。

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重庆摩博会是亚洲最大的摩托车展会,从2014年开始改为两年一届。本届摩博会上,哈雷、宝马、本田、川崎、胜利、印第安、北极星、KTM、比亚乔等国际知名品牌悉数登场。进口与国产品牌将发布超过50款新车, 其中备受瞩目的春风650MT、KTM 1290 Super Duke GT、光阳400、阿普利亚TERRA等不乏全球首发车型。

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除馆内展览,外场试驾、安全驾驶培训、骑行、演出等娱乐等活动将超过30场,展会时间为10月20日至23日,摩托邦将为你报导重庆摩展的最新信息。


MSP亚洲曼岛TT火热开展中

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“曼岛TT”是摩托车比赛中最危险也是最刺激的赛事,其影响力不亚于MotoGP和WSBK。由于赛事制度极高,曼岛TT成了国内骑士们一个无法企及的梦想殿堂。如今,一帮热爱赛车竞技、热爱摩托车事业的年轻人共同发起了类似曼岛TT的 “博鳌MSP国际旅游环岛耐力赛”。

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MSP将在11月于海南岛的中心博鳌镇举行,赛道全长15km不少于40个弯道,全程起伏落差的公路穿过街区、田园、村落等,号称亚洲版“曼岛TT”。

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被历史埋没的电动摩托(下)

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电池的问题,是一直拖慢电动摩托的发展的主要原因,发明家们试验了很多种可能,甚至将二战时期的军用燃料电池应用到了摩托车上。

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1967年,奥地利电化学家Karl Kordesch发明了用燃料电池和镍镉电池混合作为动力的电动摩托,后来替换成了肼燃料电池,这是当时一种给卫星提供电力的高级玩意。这台电动摩托消耗一升肼燃料可以跑87km,最高时速可以达40km/h。不过这种燃料很难普及,也就意味着这台电动摩托实在没什么实用价值,但值得敬佩的是,60年代就已经出现如此时速和续航旅程的电动摩托车了。

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值得一提的是,1974年,Mike Corbin制造了一台叫做Quick Silver的电动竞速摩托,在美国Bonneville盐湖创造了266.165km/h的世界纪录,而且这台神奇的摩托用的是当时美军DouglasA-4B战斗机上的24V电动机。

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直到1996年,第一台量产的电动摩托才出现,是法国标致的Scoot'Elec。这台摩托使用的是镍镉电池,有效里程只有40km,与其说是摩托,不如更像是一辆电动自行车。不过,就在这台摩托诞生的时代,一个改变电车界的伟大发明悄然诞生,那就是锂电池。

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2007年,借助全新锂电池技术,名为Killacycle的电动摩托在菲尼克斯创造了时速270km/h的新纪录。此后的几年中,最高时速被不断刷新,2011年,还是在速度圣地Bonneville盐湖,美国发明家Chip Yates骑着他自己制造的SWIGZ电动摩托原型车,创造了316.899km/h的极速。

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近几年,电动摩托在赛场上击败传统燃油摩托的情况逐渐显现。2013年,一辆名为Lightning的电动摩托在派克峰爬山赛上,竟击败了杜卡迪Multistrada 1200 S,以领先20秒的优势获得冠军。

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除了派克峰,在越野场地赛里也出现了很多电动摩托。其实在越野方面电动摩托的优势更明显,毕竟抛开续航能力,电动摩托可以做到传统燃油摩托无法企及的强大扭矩,且重量却可以控制得非常轻盈。

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时至今日,越来越多的赛事都设立了专门的电动摩托组别,比如曼岛TT,派克峰爬山赛,甚至还有电动摩托专门的eMotoRacing比赛。

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更让人意想不到的是,目前全世界最大的电动摩托生产和使用地区是我国。据悉,在全球1200万辆电动摩托的销售中,940万来自于中国,而美国市场居然小到每年只售出2000台!

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在未来,或许电动摩托会取代燃油动力摩托成为主流,不过这对于以摩托作为玩乐工具的车友来说并不是一件好事。电动摩托千般好,只是没有来自发动机的轰鸣与振动,始终差了点味道。

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