为赛道而生：本田新款CBR 1000RR（火刃）SP2

日前，本田在德国科隆展出了车迷们翘望已久2017款CBR 1000RR “火刃”SP。

有消息称，新款火刃SP版本为量产市售版，SP2版本为本田明年征战WSBK（世界超级摩托车锦标赛）比赛车型。为达到WSBK参赛要求，市售最少500辆。也就是说，新火刃SP2将会市售限量约500台。

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为赛道而生的新火刃SP2，外观设计造型与SP版本大致雷同。SP与SP2除了采用不同的拉花外，SP2更改用更轻的Marchesini锻造轮框。根据官方所说，优点是可减少前轮框18%惯性转向力，尾轮框则可减少9%. 一般而言，有利高速行驶的转向反应。

至于SP2的重点改良是引擎顶的设定，而潜藏更大马力输出的引擎使用比标准SP版更大直径的31.5mm进气门(SP版只有30.5mm)及25.5mm排气门(SP版只有24mm)。

很明显是进一步提升引擎高转的气流量，加强进气效能。为配合更大直径的气门，进气门的倾角为10°(SP版11°)，排气门是12°(SP版11°)，此消彼长下没有增加盘头的阔度。

此外，SP2的活塞顶采用与SP版不同的设计，故此燃烧室也有改变，而活塞的耐高温性能也较SP版有更佳表现。

据报SP2的引擎散热水套同样有别SP版，散热效能更高，为释放SP2潜在马力做足准备功夫。

事实上，HONDA已为SP2设计及生产一系列赛道专用部件释放SP2的潜在马力，包括高角度赛车凸轮轴、赛车计算机及尾担等等。

据悉HONDA可能在11月的米兰车展，展出经济版HONDA CBR1000RR，改用传统油压避震(SP及SP2采用电子避震)及铅酸起动电池(SP及SP2采用锂铁电池)。

2017 Honda CBR 1000 RR SP/SP2

 尺寸 SIZE

 全长  2,065mm 

 全阔  715mm

 全高  1,125mm 

 坐高 820mm 

 轴距  1,404mm

 车底离地距  129mm 

 装备重量  195kg

 引擎 ENGINE

 引擎模式  水冷4冲程DOHC直列4汽缸16汽门

 排气量   999cc 

 马力   141kW(191.7ps)/13,000rpm

 扭力   116Nm/11,000rpm 

 压缩比  13.0 : 1

 缸径 x 行程  76mm x 55mm 

 油箱容量  16L

 供油系统 PGM-DSFI电子燃油喷注系统 

 波箱  湿式多片6前速配防锁式离合器

 波箱比  - 

 驱动方式  链条

 车架 CHASSIS

 车架型式  铝合金双翼梁车架

 前倾角  23.3度 

 拖曳矩  96mm

 前悬挂系统  43mm  NIX30 Smart­EC OHLINS电子倒立前叉(行程120mm) 

 后悬挂系统  Unit Pro-LinkTTX36 Smart­EC OHLINS电子尾避震(行程60mm)

 前制动系统  一对320mm浮动刹车碟配BREMBO Monobloc 4活塞卡钳，附ABS 

 后制动系统  单220mm钻孔碟配单活塞卡钳，附ABS

 前轮圈  120/70ZR17 58W 

 后轮圈  190/50ZR17 73W